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鍛件，相信大家都不陌生，那么在生產(chǎn)鍛件過(guò)程中，出現(xiàn)了設(shè)備缺陷，那么判斷鍛件缺陷方法您都了解多少？下面寶華鍛造給您講一講。

按缺陷表現(xiàn)形式分類：

鍛件的缺陷如按其表現(xiàn)形式來(lái)區(qū)分，可分為：外部的、內(nèi)部的和性能的三種。

外部缺陷如幾何尺寸和形狀不符合要求。表面裂紋、折疊、缺肉、錯(cuò)差。模 鍛不足、表面麻坑、表面氣泡和橘皮狀表面等。這類缺陷顯露在鍛件的外表面上，比較容易發(fā)現(xiàn)或觀察到。

內(nèi)部缺陷又可分為低倍缺陷和顯微缺陷兩類。前者如內(nèi)裂。可減少?zèng)_壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時(shí)間，能使適用于減少?zèng)_壓生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量和縮短準(zhǔn)備時(shí)間，能使適用于大批量生產(chǎn)的先進(jìn)沖壓技術(shù)合理地應(yīng)用于小批量多品種生產(chǎn)。縮孔、疏松、白點(diǎn)、鍛造流紋紊亂、偏析、粗晶、石狀斷口、異金屬夾雜等;后者如脫碳、增 碳、帶狀組織。鑄造組織殘留和碳化物偏析級(jí)別不符合要求等。內(nèi)部缺陷存在 于鍛件的內(nèi)部，原因復(fù)雜，不易辨認(rèn)，常常給生產(chǎn)造成較大的困難。

在性能方面的缺陷，如室溫強(qiáng)度、塑性。韌性或疲勞性能等不合格;或者高溫瞬時(shí)強(qiáng)度，持久強(qiáng)度、持久塑性、蠕變強(qiáng)度不符合要求等。性能方面的 缺陷，只有在進(jìn)行了性能試驗(yàn)之后，才能確切知道。次是對(duì)拉深件的要求：1)拉深件外形應(yīng)簡(jiǎn)單、對(duì)稱，深度不宜過(guò)大。值得注意的是，內(nèi)部、外部和性能方面的缺陷這三者之間，常常有不可分割的聯(lián)系。例如，過(guò)熱和過(guò)燒表現(xiàn)于外部常為裂紋的形式：表現(xiàn)于內(nèi)部則為晶粒粗大或脫碳，表現(xiàn)在性能方面則為塑性和韌性的降低。因此，為了準(zhǔn)確確定鍛件 缺陷的原因，除了必須辨明它們的形態(tài)和特征之外，還應(yīng)注意找出它們之間的內(nèi)在聯(lián)系。

隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，鍛件作為一種加工流程，受到了工業(yè)中廣泛的使用，那么對(duì)于在進(jìn)行預(yù)鍛工步圖根據(jù)終鍛工步圖設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)時(shí)我們必須注意哪些問(wèn)題呢？下面跟隨寶華鍛造進(jìn)行了解。

1、應(yīng)考慮預(yù)鍛件在終鍛型槽中的定位問(wèn)題。為此，預(yù)鍛工步圖中某些部位的形狀和尺寸，應(yīng)與終鍛件基本吻合，以避免由于坯料放偏造成一部分充不滿，而另一部分產(chǎn)生過(guò)多的毛邊。      

2、預(yù)鍛型槽一般不帶毛邊槽，但對(duì)一些外形復(fù)雜的鍛件，其預(yù)鍛型槽的某些部位應(yīng)考慮設(shè)置毛邊槽，橋部高度比終鍛毛邊槽橋部高度大30%-60%，橋部寬度和倉(cāng)部高度則可小些。       

3、當(dāng)終鍛時(shí)金屬不能以墩粗而主要靠壓入方式充填型槽時(shí)，則須使預(yù)鍛件側(cè)面在終鍛一開始就與模壁接觸，以限制金屬向外流動(dòng)，從而強(qiáng)迫金屬流向型槽深處。為避免孔內(nèi)壁形成折疊，終鍛型槽中沖孔凸臺(tái)端頭圓角不宜過(guò)小。

鍛件在鍛造前需要有一套鍛造方案或者工序，進(jìn)而在鍛造加工時(shí)采用這樣的工序來(lái)進(jìn)行鍛造所需的鍛件。它具體的準(zhǔn)備包括原材料選擇、算料、下料、加熱、計(jì)算變形力、選擇設(shè)備、設(shè)計(jì)模具。那么讓我們一起來(lái)了解一下鍛件制作過(guò)程都有哪些吧？

1、算料與下料是提高材料利用率，實(shí)現(xiàn)毛坯精化的重要環(huán)節(jié)之一。過(guò)多材料不僅造成浪費(fèi)，而且加劇模膛磨損和能量消耗。下料若不稍留余量，將增加工藝調(diào)整的難度，增加廢品率。此外，下料端面質(zhì)量對(duì)工藝和鍛件質(zhì)量也有影響。       

2、加熱的目的是為了降低鍛造變形力和提高金屬塑性。但加熱也帶來(lái)一系列問(wèn)題，如氧化、脫碳、過(guò)熱及過(guò)燒等。準(zhǔn)確控制始鍛及終鍛溫度，對(duì)產(chǎn)品組織與性能有極大影響。       

3、火焰爐加熱具有費(fèi)用低，適用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，但加熱時(shí)間長(zhǎng)，容易產(chǎn)生氧化和脫碳，勞動(dòng)條件也需不斷改善。電感應(yīng)加熱具有加熱迅速，氧化少的優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)產(chǎn)品形狀尺寸及 材質(zhì)變化的適應(yīng)性差。       

4、鍛造成形是在外力作用下產(chǎn)生的，因此，正確計(jì)算變形力，是選擇設(shè)備、進(jìn)行模具校核的依據(jù)。對(duì)變形體內(nèi)部進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變分析，也是優(yōu)化工藝過(guò)程和控制鍛件組織性能所不可缺少的。

相信大家對(duì)汽車配件都不陌生，那么汽車配件中的鍛件也是不可缺少的設(shè)備之一，那么對(duì)于汽車配件中的鍛件，您都了解多少呢？下面寶華鍛造來(lái)為您介紹一下。

汽車配件模塊式?jīng)_壓加工系統(tǒng)由一臺(tái)帶有控制功能模塊式冷沖壓的壓力機(jī)、帶材矯正機(jī)及可編程進(jìn)給裝置等構(gòu)成。這種沖壓系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)可進(jìn)行帶材進(jìn)給定位、沖模重復(fù)運(yùn)行及自動(dòng)調(diào)整下工步的沖模調(diào)整等多項(xiàng)功能。化學(xué)熱處理與表面熱處理不同之處是后者改變了工件表層的化學(xué)成分。由于在沖壓過(guò)程中進(jìn)行可編程沖壓，使這種模塊式?jīng)_壓系統(tǒng)能柔性地適應(yīng)生產(chǎn)需求，能在相同帶材上進(jìn)行不同工件及批次的混合生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)不停機(jī)的串接式加工，還同時(shí)在工件兩面沖壓加工，極大地提高了工作效率，有資料表明，模塊式?jīng)_壓成形使加工費(fèi)用能下降至45%-50%。