六安鋼連橋雙向滑動鉸支座價格給您好的建議 安通橡膠

耐蝕型支座需在型號LQZ后加注(NS)以做標識。對于有坡度要求的梁體，預制梁橋采用在支座上座板頂面設置楔形板的方式以適應梁體的坡度要求;現澆梁橋的坡度由梁底混凝土調整，支座本體不設坡度。鋼結構連廊支座整套安裝方法如下：現澆梁法支座的安裝A、橋墩支承墊石應設置套筒預留孔，孔的尺寸應為兩倍至三倍套筒或螺桿的直徑，深度稍大于套筒(螺桿)的長度。B、在橋墩支承墊石上按設計圖標出支座設計中心線。C、產品出廠時是對中組裝的(即支座是對稱的)，對于單向或雙向活動支座，應根據安裝時的氣候溫度按要求預設偏移量，然后用四塊鋼板連接牢固。(無特殊情況不需按調整偏移量。2、對橋墩而言，好讓制動力的作用方向指向橋墩中心，并使橋墩頂混凝土或漿砌片石受壓，在制動力作用下受壓而不是受拉。)D、整體吊裝支座，將螺栓穿過支座底板和頂板的螺栓孔后扭入套筒內(對于某些規格的固定支座必須拆除四塊連接鋼板。

連續梁橋每聯只設一個固定支座。為避免梁的活動端伸縮縫過大；固定支座宜置于每聯的中間支點上。但若該處墩身較高，則應考慮避開或采取特殊措施，以避免該墩身承受水平力過大。

當橋梁位于坡道上時，固定支座應設在較低一端，以使梁體在豎向荷載沿坡度方向分力的作用下受壓，以便能抵消一部分豎向荷載產生的梁下緣拉力，當橋梁位于平坡上時，固定支座宜設在主要行車方向的前端。

該支座可抵御8-11度震，對高烈度震區尤其直下型震區的工程結構有良好的抗震減振作用。該系列支座適用于大跨度空間結構及大跨度橋，特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋、尤其適用于高烈度震區的工程結構。支座材質不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規定執行，其中彈性減震件按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術條件執行。KQGZ抗震球型鋼支座可萬向轉動、萬向承載、能很好的滿足上部結構各種荷載（如恒載、活載、風、震力等）所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、安全可靠。鋼結構支座（又名網架支座）分為四個類型：GKQZ型鋼結構抗震鋼球支座,GJQZ型鋼結構減震鋼球支座,GKGZ型鋼結構抗震球型鋼支座,GJGZ型鋼結構減震球型鋼支座,每種類型的支座又分為雙向活動,單向活動和固定型三種型式。KQGZ抗震球型鋼支座要承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機震力的作用下。