您好，歡迎來到易龍商務網！
全國咨詢熱線：15856610901
【廣告】
發布時間：2020-07-21 09:45
直臂式高空車參考了國外技術，通過自出研發設計，采用了主軸臂上鉸接結構，使得降低，整車的行車高度降低至3米以下，車輛在道路行駛中基本不受限高的制約，極大方便了用戶在施工過程中的使用，同時該設備的綜合性能在行業同類產品中屬高水平產品。
主要性能特點
l 主要配套液壓、電器件：負載敏感比例閥、平衡閥、控制器等均為進口件。
l 底盤采用東風國Ⅳ底盤，配有空調，方向盤采用液壓助力。
l 關鍵臂及受力結構件，采用進口高強度鋼板制造。
l 雙變幅油缸，臂起落、回轉更平穩。
l 配有電動應急泵，給予應急保護。
l 平臺左右回轉采用進口封閉式擺動缸形式，工作靈活方便，安全可靠。
l 平臺具備載荷重量實時顯示及超載報警功能。
l 具有風速檢查及報警功能。
l 電腦控制，自動限幅，危險工作報警，安全性能。
l 上、下車均有顯示器，實時顯示整車作業工況。
l 前V后H型支腿，二節水平支腿跨距大，穩定性好，可同時或單獨操作，在車架左、右兩側均可操作支腿，適應多種工況。
l 八邊形工作臂，同步伸縮，結構緊湊，作業，作業范圍大。伸縮油缸外置，鏈條伸縮機構，進口卷盤式液壓膠管、卷盤式電纜外置式，經久耐用，更容易觀察故障點，方便維修。
l 整車電器采用CAN總線控制系統，線路整齊、簡易。整車有三處操作：副車架、轉臺與平臺，操作人員可以在平臺操作，也可以在地面用有線或無線操作，更方便觀察作業空間，安全可靠。
l 電氣，全液壓雙操作方式，工作。
l 回轉機構采用可調節式，方便調節。
l 轉臺360o全回轉。
叉車身上零件的維修方法和排除一些故障的手段。
叉車齒輪泵上零件的維修方法有：
1、叉車齒輪：齒輪外圓磨損和膠合，使其徑向間隙變大，輕者對使用沒有明顯影響;嚴重者應更該換齒輪保護叉車其他零件的安全。
2、齒輪兩側端面的磨損，如果不嚴重它只會起線，可用研磨將毛刺痕跡研磨去;當磨損嚴重的時候，可以拿去磨床上磨平。但是只要一只齒輪端面磨損的同時另一只齒輪也需同時磨削，以保證兩只齒輪的厚度差在0.005mm左右。磨削時還應注意端面與孔、端面與端面的精度要高。磨削后應用油石磨去銳邊毛刺，但不宜倒角。如何降低叉車使用成本：1、叉車一般都是在車間以及是倉庫中進行運輸搬運工作的，而在這樣的工作環境下是會有出現一些垃圾、木托盤的水平、碎布、生產廢料等等的雜質。
3、油泵齒輪都是單方向工作，因而齒面都是單面磨損。可將齒面磨損的齒輪用油石去掉毛刺，調換齒輪嚙合方位，可恢復油泵的工作性能。
4、叉車齒輪軸承架：端面磨損或起線拉毛時，可將四只軸承架在平面磨床上，以非齒輪接觸面為基準，一次將端面磨出。
液壓源能量轉換損失
叉車液壓系統工作時，液壓泵體內相對運動部件之間因存在間隙，結合面間密封不嚴，使液壓泵產生泄漏，造成系統功率損失;油液因有一定的粘性，流經泵體內表面時會受到流阻產生能量損失;油液在負壓條件下的氣穴和在高壓條件下的體積壓縮產生能量損失;在吸油過程中由于吸油阻力太大、油液粘度大及液壓泵轉速過高等原因而導致油液不能全部充滿密封工作腔等原因產生容積損失，使泵的效率下降。園區規劃占地1000畝，總投資15億元，其中一期工程占地303畝，投資4。
液壓系統能量傳輸損失
叉車液壓系統的管路通常由若干段管道串聯而成，其中每一段又串聯一些諸如彎頭、控制閥、過濾器、管接頭等形成局部阻力的裝置，當液壓油流經管道、彎頭、控制閥和管接頭等時產生沿和壓力損失和局部壓力損失;液壓缸等執行元件工作時因設計和加工工藝不合理，摩擦副接觸面積產生摩擦損失。這些壓力和摩擦損失使油液流動時的液阻、發熱量改變，造成液壓系統油溫過高。據有關資料統計，當叉車液壓系統油溫超過85攝氏度時，膨脹系數大的鋁殼產生二次掃堂現象，液壓閥易于卡死，起升油缸的上升速度明顯下降，密封件和高壓軟管易于老化，元件的小孔和縫隙易于堵塞。2）當電池每使用8-10小時就要充電的時候，就需要一臺三階段自動充電器，額定輸出功率為電池容量的20%。
4.如何檢查電池是否發生故障？
首要的指征是電池性能的降低。要判斷電池是否出現了問題，可將電池斷電，將電池處于開路狀態放置一小時?？蓪X面磨損的齒輪用油石去掉毛刺，調換齒輪嚙合方位，可恢復油泵的工作性能。測量每塊電池的正負極間的電位差（電動勢）。如果一塊6伏的電池和同組電池電壓差超過了0.15伏，12伏的電池和同組電壓差超過了0.3伏，那電池就已經發生異樣了。僅靠電池電壓差并不能完全反映問題，可以輔助使用液體比重計來測量電解液的比重讀數確定問題。如果特定比重讀數大于0.3，可對電池采取均衡充電來進行糾正。
