攔水壩工程-專業設計【安徽聚源】

 無桿腔向有桿腔通過液壓缸活塞串油，這種內漏對于長期的壩面支撐極為不利，壩面整體會緩慢下降，導致多扇壩面無法維持水平面。液壓管路部件受到折彎接頭容易斷裂，導致壩面升降系統癱瘓損壞，更換需重新開鑿圍堰，維護管理費用幾乎重新建造，使用壽命只有3~5年。液壓升降壩施工簡單，施工工期短，和傳統水閘相比，減少了閘墩、大量金屬結構埋件及閘門啟閉設備，但是混凝土工程量復雜。

 液壓壩主液壓缸的基座位于消力池的底部，全部的油管和軟管也位于消力池底部，而消力池長期是有淤積和常年水位的，如此檢修變為不可能。用液壓缸直頂以底部為軸的活動攔水壩面的背部，實現升壩攔水，降壩行洪的目的。采用滑動支撐桿支撐活動壩面的背面，構成穩定的支撐墩壩。但由于限位鎖定機構處于壩面的下游絞軸附近，驅動鎖的液壓缸管路復雜且位置分布不合理，時常卡死或不能動作，導致行洪時不能降壩。

 放壩快速，不影響防洪安全；抗洪水沖擊的能力強。像翻板門壩一樣自動放壩行洪，任意保持水位高度；像水閘一樣堅固耐用。液壓壩結構及原理：液壓升降壩是一種采用自卸汽車力學原理，結合支墩壩水工結構型式的活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。薄板型混凝土液壓壩在水中侵泡耐久性問題：液壓升降壩耐久性在水下或者浸沒狀態下，將失去堅固優勢，活動的混凝土壩體抗震性將大大降低。