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              青海輕軌鐵路道岔價格免費咨詢「晨輝道岔」

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              發布時間:2021-10-25 02:25  






              改擴建大型站困難條件下可采用12號道岔。4.聯絡線與高速正線連接道岔應根據列車高通過速度確定,采用側向允許通過速度為160KM/H或側向允許通過速度為220KM/H的高速道岔。5.動車、養護維修列車等走行線在到發線上連接時應采用不小于12號道岔。6.位于動車段(所)內到發停車場到達(出發)端外方的道岔,宜采用12號道岔,困難條件下可采用9號道岔;其他采用9號道岔。




              在日常保養中容易被忽視,注意要經常保持大軌撐的密、貼、靠、正,增加尖跟接頭的強度。4、對于尖跟接頭處非標的雙頭螺栓或魚尾螺栓。在更換時要一并換下,以保證尖跟鐵板處大軌撐立螺栓的位置正確,作用良好。四、轉轍機動作電流大、存在反彈現象的整治措施。

              1、打磨尖軌跟端軌底與基本軌軌底接觸部分, 消滅軌件鑄造公差,保證轉轍機在轉換過程中的卡阻現象。





              五、轉轍部分曲股軌距擴大、難以保持的整治措施:1、可以通過在直基本軌下滑床板外側焊接加長鐵墊板以增加外口螺紋道釘數量;轉轍部位安裝絕緣軌距桿,增加軌撐數量等方法有效抵抗離心力,防止動態情況下橫移,撞擊曲尖軌。2、日常改道作業業時,釘孔要填充飽滿。嚴禁道釘沖孔,嚴禁錘擊螺紋道釘。3、轉轍部位失效、船形彎曲枕木、持釘力不強的木枕要及時更換。4、砼枕道岔,要加強扣件的養護維修。




              特別是ZYJ7型鉤式外鎖提速道岔上道施工時,任務重、時間緊,施工遺留問題較多,如連接鐵、限位鐵等部件未按要求安裝;外鎖裝置安裝調整不良、未達到“水平、方正、平齊”的要求;道岔接點、溢流壓力、調整不符標準、安裝裝置螺絲松動等問題。(二)工務對道岔的維護質量不高;工務對尖軌、道床等維修標準達到不提速道岔的要求,存在尖軌變形、位移、吊板,鋼枕不方正等問題。




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