寧波翅片管軋制設(shè)備供應(yīng)廠產(chǎn)品介紹「無錫鈴柯分公司」

翅片管散熱器的分類

翅片管散熱器的類型有好多種，隨著老式翅片管散熱器的逐漸淘汰，新型翅片管散熱器的不斷問世，翅片管散熱器不管是在材質(zhì)上還是工藝上都有了很大的變化和改觀。面對(duì)這么多的不同材質(zhì)的翅片管散熱器作為裝修戶該如何選擇。

各材質(zhì)翅片管散熱器的特點(diǎn)不同：

鑄鐵翅片管散熱器熱惰性好，機(jī)械強(qiáng)度大，耐腐蝕使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，但外觀審美疲勞，笨重，內(nèi)腔粘砂容易損壞溫控裝置。而且生產(chǎn)制造不環(huán)保，國家已經(jīng)不提倡使用了。

鋼制翅片管散熱器存水量大，散熱效果比較好，重量輕，噴塑表面美觀，形式豐富多樣，強(qiáng)度高，但對(duì)供熱系統(tǒng)有要求（系統(tǒng)補(bǔ)水量），如果系統(tǒng)不好容易產(chǎn)生氧腐蝕。

銅鋁復(fù)合翅片管散熱器，耐腐蝕，散熱量大，散熱速度快，比鋼制的更輕，更美觀，比較高。

鋁合金翅片管散熱器傳熱能力強(qiáng)，耐酸，耐氧化，但易發(fā)生堿性腐蝕，對(duì)水質(zhì)有一定的要求。

不銹鋼翅片管散熱器有化，不生銹，防腐蝕，承壓高，不易積水垢，環(huán)保性好，但需要外噴涂時(shí)附著力差，造價(jià)高。

低碳鋼翅片管散熱器質(zhì)量穩(wěn)定，熱性能好，壓力較高，重量輕，但易氧化腐蝕漏水。

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翅片管在冷凝器上的應(yīng)用

翅片管是為了提高換熱效率，通常在換熱管的表面通過加翅片，增大換熱管的外表面積（或內(nèi)表面積），從而達(dá)到提高換熱效率的目的，這樣一種換熱管。冷凝器是空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置于水箱前方。把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體的裝置。發(fā)電廠要用許多冷凝器使渦輪機(jī)排出的蒸氣得到冷凝；在冷凍廠中用冷凝器來冷凝氨和氟利昂之類的致冷蒸氣。石油化學(xué)工業(yè)中用冷凝器使烴類及其他化學(xué)蒸氣冷凝。在蒸餾過程中，把蒸氣轉(zhuǎn)變成液態(tài)的裝置稱為冷凝器。所有的冷凝器都是把氣體或蒸氣的熱量帶走而運(yùn)轉(zhuǎn)的。1、焊接法在金屬復(fù)合管的基礎(chǔ)上，用焊槍將金屬翅片直接焊接在復(fù)合管的外表面。

   1、常見冷凝器類型與特點(diǎn)

   冷凝器又稱“液化器”，是使蒸氣在其中放出熱量而液化的換熱器。根據(jù)冷卻介質(zhì)和冷卻方式的不同，冷凝器可分為水冷式、空冷式、蒸發(fā)式三種類型。

   1）水冷式冷凝器

   水冷式冷凝器是以水作為冷卻介質(zhì)，靠水的溫升帶走冷凝熱量。水冷式冷凝器具有傳熱、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)。目前，由于水資源短缺，水冷式冷凝器中使用的冷卻水普遍循環(huán)使用，其主要缺點(diǎn)是需要設(shè)置專門的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，初投資高，水處理費(fèi)用大。常用的水冷式冷凝器有臥式殼管式、立式殼管式和套管式等型式。翅片管的耐腐蝕性選擇的就是制作換熱管的材質(zhì)了，不銹鋼材質(zhì)可以讓換熱管更加的耐腐蝕，而且抗震性能也會(huì)強(qiáng)一些，就一般翅片管來講，這種材質(zhì)的翅片管使用壽命至少延長(zhǎng)三倍。

   在大中型空調(diào)制冷裝置及工業(yè)制冷中一般均采用水冷式冷凝器，其中又以殼管式冷凝器常用。在殼管式冷凝器中，制冷劑通常在管外冷凝，水在管內(nèi)流動(dòng)。目前使用的殼管式冷凝器有光管管束與滾壓低翅片管（即螺旋管）兩種。一般，氨用臥式殼管式冷凝器多采用光管管束，氟里昂冷凝器多采用滾壓低翅片管。對(duì)于連續(xù)型波紋翅片,開縫有利于消除橫向渦,并使流體混合得更加充分，從而提高翅片的流動(dòng)和換熱性能。

   2）空冷式冷凝器

   空冷式冷凝器也稱風(fēng)冷式冷凝器，制冷劑在管內(nèi)冷凝，制冷劑放出的熱量被空氣帶走。這種冷凝器中有自然對(duì)流空氣冷卻式冷凝器和強(qiáng)制對(duì)流空氣冷卻式冷凝器。由于空氣的對(duì)流傳熱系數(shù)很低（25～35 W/m·2K），空冷式冷凝器的傳熱效率不如水冷式，冷凝溫度與冷凝壓力均較高。另外，在換熱負(fù)荷一定的情況下，空冷式冷凝器所需傳熱面積比水冷式冷凝器大，故而設(shè)備體積和質(zhì)量均龐大，占地大。但是可冷熱兩用，初投資低，系統(tǒng)維護(hù)管理相對(duì)簡(jiǎn)單。空冷式冷凝器在工程實(shí)際中的應(yīng)用十分廣泛，既可用于制冷系統(tǒng)，也廣泛應(yīng)用于空調(diào)系統(tǒng)。(3)換熱器中，如果有黑色金屬制件的話，那么，其表面應(yīng)進(jìn)行防銹處理。其z大的優(yōu)點(diǎn)是不需冷卻水，因此特別適用于缺水地區(qū)或者供水困難的場(chǎng)合，在小型制冷空調(diào)領(lǐng)域應(yīng)用尤為廣泛。

   3）蒸發(fā)式冷凝器

   蒸發(fā)式冷凝器是以蒸發(fā)冷凝和顯熱交換為基礎(chǔ)，制冷劑放出的熱量同時(shí)由冷卻水和空氣帶走。制冷劑在管內(nèi)流動(dòng)，冷卻水在管外噴淋蒸發(fā)時(shí)吸收氣化潛熱，使管內(nèi)制冷劑冷卻和冷凝。蒸發(fā)式冷凝器中，省去了冷卻水在冷凝器中的顯熱傳遞階段，使冷凝溫度更接近空氣的濕球溫度，可比水冷式冷凝器系統(tǒng)低3～5℃，從而大大降低壓縮機(jī)的功耗，耗水量只有水冷式冷凝器系統(tǒng)的1/3左右。我國蒸發(fā)式冷凝器的開發(fā)和應(yīng)用相對(duì)滯后，以往多應(yīng)用于大型的氨制冷系統(tǒng)。近年來，由于電力資源緊張和水資源匱乏，蒸發(fā)式冷凝器作為一種節(jié)能節(jié)水型換熱設(shè)備，其研究和應(yīng)用得到了廣泛重視，促進(jìn)了蒸發(fā)式冷凝器產(chǎn)品技術(shù)的成熟和進(jìn)一步應(yīng)用。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，完善的售后服務(wù)，樹立良好的企業(yè)形象，并得到廣大用戶的一致好評(píng)和信賴。目前，已有一些生產(chǎn)廠家在結(jié)構(gòu)上對(duì)其進(jìn)行了完善，使之應(yīng)用于中央空調(diào)機(jī)組。

   對(duì)于那些需要進(jìn)行控制的冷凍空調(diào)系統(tǒng)和運(yùn)行環(huán)境惡劣的場(chǎng)合，蒸發(fā)式冷凝器更容易滿足工藝控制要求。工程應(yīng)用表明，采用該產(chǎn)品替代傳統(tǒng)的“水冷式冷凝器 涼水塔”方式，增加的初投資一般能在一年左右即可收回，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

   2、冷凝器中常用的強(qiáng)化傳熱翅片管

   傳熱過程是熱量從一種流體通過固體壁面?zhèn)鹘o另一種流體的過程。工程實(shí)際中，強(qiáng)化換熱器的換熱性能主要從強(qiáng)化兩側(cè)介質(zhì)與換熱管內(nèi)、外壁之間的對(duì)流換熱過程入手。常用的強(qiáng)化傳熱技術(shù)有:

   (1)表面涂層；

   (2)粗糙表面；

   (3)擴(kuò)展表面；

   (4)各種內(nèi)外螺紋管；

   (5)擾流元件；

   (6)添加物；

   (7)沖擊傳熱。在各種強(qiáng)化傳熱技術(shù)中，在壁面上加裝翅片，作為增強(qiáng)傳熱的一個(gè)主要手段，在工程中得到廣泛應(yīng)用。翅片管式換熱器具有g(shù)效傳熱、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)，已被廣泛地應(yīng)用于制冷空調(diào)裝置、航空航天設(shè)備、太陽能集熱器和電子設(shè)備等各個(gè)領(lǐng)域中。在冷凝器中的應(yīng)用尤為普遍。3、復(fù)合鍋底焊接主要用于圓形、方形及其它異形平面不銹鋼鍋底與鋁片的三層釬焊，也可用于其它金屬平面釬焊。

   翅片管的種類很多，而且還在不斷涌現(xiàn)新的品種，在這方面的研究也較多[4～6]。大體上可按加工工藝、翅片形狀、材質(zhì)、用途等幾個(gè)方面對(duì)翅片管進(jìn)行分類。在冷凝器中，常用的翅片管有以下幾種形式。

   1）內(nèi)螺紋管

    2）整體型螺旋翅片管

   3）螺旋槽管

   螺紋類翅片管、套片式翅片管、波紋管、螺旋扭曲管、螺旋繞片管等g效傳熱元件在冷凝器中得到了廣泛的應(yīng)用，傳熱效果得到了顯著提高。除此之外，新齒形傳熱管還在不斷出現(xiàn)。與光管相比，它們具有下述共同特點(diǎn)：

   (1)不同形狀的翅片均可使傳熱壁面變得粗糙，從而破壞靜止的層流邊界層，提高對(duì)流換熱系數(shù)，使換熱得到不同程度的強(qiáng)化；

   (2)在負(fù)荷一定的條件下，冷凝器所需面積可大大減小；

   (3)根據(jù)大多數(shù)人的常識(shí)，粗糙的翅片管表面容易引起結(jié)垢；換熱器綜合傳熱系數(shù)不僅決定了換熱器換熱面積的大小及被加熱介質(zhì)溫度的高低，而且還影響著換熱器的溫度效率和換熱效率。事實(shí)上，由于粗糙表面引起的紊流破壞了靜止的附面層，會(huì)使污垢難于附著；即使有污垢附著，污垢也呈現(xiàn)離散的鱗片狀，設(shè)備運(yùn)行中溫度的變化使管子發(fā)生膨脹和收縮，會(huì)因污垢與管壁材料間的脹差巨大而引起剝離，在介質(zhì)的沖擊下自行脫落。而光管垢層為圓柱體，無任何自脫力。因此，翅片管的結(jié)垢情況并不比光管嚴(yán)重多少。

冷凝器的應(yīng)用范圍十分廣闊，特別是在制冷空調(diào)系統(tǒng)中。冷凝器作為主要的傳熱設(shè)備之一，其性能的好壞直接影響到裝置的總體工作性能。因此，冷凝器傳熱過程的強(qiáng)化得到了越來越廣泛的重視。為了提高冷凝設(shè)備的整體性能，通過管子形狀或表面性質(zhì)的改造來強(qiáng)化傳熱過程以提高冷凝器的效率，已成為國內(nèi)外冷凝器發(fā)展的一種趨勢(shì)。柏恩翅片管換熱器所采用的緊湊型串片式管片系統(tǒng)，它是一種新型的g效傳熱元件。翅片管散熱器是眾多換熱裝置中的主要設(shè)備，翅片管散熱器的工作原理是利用冷媒來冷卻空氣，或者熱媒加熱空氣。其獨(dú)特的片型結(jié)構(gòu)和加工工藝流程，使得空冷器產(chǎn)品具有更加緊湊的外形尺寸，更高的換熱效率和更輕的重要。

翅片管的操作使用說明的簡(jiǎn)要闡述

翅片管的操作使用說明，是其操作使用過程中的重要指導(dǎo)依據(jù)，也是重要的參考，所以說，它的作用不容忽視。因此，有必要花些時(shí)間來好好了解學(xué)習(xí)一下，為后序工作打好基礎(chǔ)，那我們就來具體介紹吧，內(nèi)容如下。

一、開停車步驟

1.開車步驟

(1)檢查翅片管上各連接螺栓是否出現(xiàn)松動(dòng)，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊，各法蘭、閥門螺栓是否擰緊，

(2)儀表、閥門等是否齊全且完好無損。

(3)打開排水閥，把積水排放干凈后逐一關(guān)閉。

(4)先打開冷介質(zhì)放空閥，再打開冷介質(zhì)進(jìn)入閥，等到翅片管內(nèi)空氣排盡后關(guān)閉放空閥。

(5)打開熱介質(zhì)入口閥，緩慢通入干凈的流體。先預(yù)熱后加熱，不能驟冷驟熱，以免影響翅片管的壽命。

(6)調(diào)節(jié)冷、熱介質(zhì)的流量，以達(dá)到工藝要求。

(7)定時(shí)對(duì)翅片管及設(shè)備本體連接處進(jìn)行檢查，查看有無破損以及跑冒滴漏等情況。在運(yùn)行過程中，還要觀察翅片管有無振動(dòng)，有應(yīng)立即排除。

2.停車步驟

先停熱介質(zhì)，后停冷介質(zhì)，并將管、殼程內(nèi)的液體排凈，以防翅片管發(fā)生凍裂和銹蝕。

二、維護(hù)

1.日常維護(hù)

(1)必須嚴(yán)格執(zhí)行工藝操作規(guī)程，控制工藝運(yùn)行參數(shù)，嚴(yán)禁出現(xiàn)超溫、超壓以及超負(fù)荷現(xiàn)象。

(2)翅片管運(yùn)行中，要隨時(shí)觀察聲音、壓力、溫度、流量、泄漏、介質(zhì)、基礎(chǔ)支架、保溫層、振動(dòng)、儀表靈敏度等方面。

(3)定期對(duì)閥門、填料、法蘭等密封情況進(jìn)行檢查，如有問題應(yīng)立即處理。

(4)按照巡檢制度要求，定期對(duì)安全閥、壓力表進(jìn)行檢查，檢查它們是否靈活好用。

2.定期維護(hù)

定期檢驗(yàn)壓力容器和附屬設(shè)備，包括壓力表、液位計(jì)、安全閥等，修補(bǔ)設(shè)備的防腐保溫。

三、檢修

1.檢修前對(duì)翅片管進(jìn)行置換，合格后才能進(jìn)行檢修。

2.對(duì)翅片管進(jìn)行打壓試漏，時(shí)間規(guī)定為30分鐘，重點(diǎn)是檢查法蘭連接面和脹口處是否有泄漏。

3.檢修中對(duì)翅片管的內(nèi)件進(jìn)行清理和檢查。

四、安全注意事項(xiàng)

1.安全維護(hù)

(1)翅片管不能超溫超壓運(yùn)行，嚴(yán)格遵守并執(zhí)行操作規(guī)程。

(2)定時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡檢，重點(diǎn)部位是液位計(jì)、溫度表以及壓力表。

(3)檢查是否有漏電現(xiàn)象。

2.檢修安全

按規(guī)定辦理所需安全票證，操作人員應(yīng)穿著勞動(dòng)保護(hù)用品。

3.試車安全

確認(rèn)各盲板是否恢復(fù)正常，并試壓試漏；還要確認(rèn)工藝開車條件是否具備。

翅片管束的組成部分有哪些？

翅片管又稱擴(kuò)展表面管，可以有殼體也可以沒有，翅片管是在原有的管子表面上，不論外表面還是內(nèi)表面加工上了很多翅片，使原有的表面得到擴(kuò)展，而形成一種獨(dú)特的傳熱元件。

翅片管在動(dòng)力、化工、制冷等工業(yè)中有廣泛的應(yīng)用，主要應(yīng)用于空氣冷卻器，能減輕工業(yè)缺水及工業(yè)用水的環(huán)境污染問題，傳熱強(qiáng)化方面使得低肋螺紋管及微細(xì)肋管等在蒸發(fā)、冷凝方面的相變換熱得到廣泛應(yīng)用。

由多支翅片管按一定規(guī)律排列起來而組成的換熱單元叫翅片管束。一個(gè)翅片管換熱器可以由一個(gè)或多個(gè)翅片管束組成，對(duì)翅片管束了解有助于翅片管換熱器的應(yīng)用。

翅片管束的組成部分有哪些呢？

1.翅片管多支：傳熱的基本元件；

2.管箱集箱或管板：連接翅片管兩端的箱體，彎管或鋼板，當(dāng)翅片管與箱體或管板連接以后，翅片管之間的間距也就固定了，同時(shí)管箱使管內(nèi)的流體形成了連續(xù)的流道；

3.構(gòu)架：使整個(gè)翅片管束得以支撐和固定。

管束是空冷器中主要部分，由翅片管、管箱和框架組成，是一個(gè)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)整體，它的基本參數(shù)有管束型式通常指水平式、斜頂式等；工作壓力和溫度、翅片管型式和規(guī)格；管箱型式、管束長(zhǎng)度和寬度、管排數(shù)、管程數(shù)等。