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發布時間：2020-07-25 19:57
真空箱法氦質譜檢漏的原理與系統特點
真空箱法氦質譜檢漏的充氣回收檢漏系統
1．配置與氣路控制
真空箱：一般為雙工位，兩個不銹鋼真空箱，開門裝置可采用液壓方式，或加配重的手動方式。
工件抽空系統：低真空泵及閥門，低真空測量充氮與回收系統：氦氣儲存罐(高壓罐)，氦氣回收取罐(低壓罐)，主壓縮機，輔壓縮機，過濾器以及一些高壓閥和真空閥門等。
真空箱抽氣系統：為自動控制型，由面板、PLC系統(可編程邏輯控制器)，充氦回收系統，真空箱抽氣系統的電路部分以及為自動檢漏過程提供參考信號的壓力傳感器和熱偶計，同時，實施對整個系統的工作控制，對檢漏過程和結果顯示。
2.系統檢測過程
1)、通過v1、V4，泵系統對工件和真空箱抽真空，如果限定的時間內抽到限定的真空度，此時，電氣控制系統關閉V1，打開V2
2)、充氦系統通過V2對工件進行充氦至核定的壓力，穩定，關閉V2
3)、關閉V4，打開V3、V5，處在正常工作狀態待命的氦質譜檢漏儀進行檢漏，如果不漏，電氣控制系統指揮關斷V3、V5，打開V2對氦氣進行回收。
4)、關閉V2打開V6對真空箱放氣，開啟真空箱更換工件。
5)、如果第三點檢漏儀檢測到超過設定值(漏率)的工件，檢漏儀聲光報警，將：工作內的氦氣回收,對真空箱和管道巾的氦氣通過清潔泵抽除，免得影響檢漏儀的檢測效果和不污染檢漏儀。
6)、維持泵有一定的氦分流作用,不宜過大(不超過41),清潔泵也同樣。
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真空箱氦檢漏及回收系統在汽車空調的應用二
汽車空調兩器檢測要求
1.1 空調兩器實際工況
1.空調兩器工作介質：氟利昂或者碳氫化合物作為制冷劑工作于汽車空調內部，目前比較流行使用R134a作為汽車空調的制冷劑。
2.壓力范圍：不同規格的空調兩器工作范圍在2.0~3.5MPa之間，正常工作壓力在0.8~2.0MPa之間。注：特殊情況除外。
3.氣密性要求：對于兩器產品，充注一定壓力R134a制冷劑，泄露量小于2克/年。
4. 耐壓要求：對產品加壓到實驗壓力，保壓一段時間，降到常壓，經檢查無泄漏和異常變形。
1.2 空調兩器氦檢漏基本要求
1.耐壓測試要求：一般兩器在執行氦檢漏之前會充注一定壓力（一般不超過3.5MPa）的高純氮氣或者干燥的壓縮空氣，對工件作耐壓測試，如果不出現明顯變形及大漏，再執行氦檢測工藝。
2.氦檢測精度要求：由于不同生產企業對產品的檢測要求不盡相同，但一般都會遵循行業標準，或比行業標準要求稍高。通常“兩器”檢測標準不會超過1克/年。
3.檢測節拍要求：據調查一般的兩器生產廠家年產量都會在十萬只以上，要實現所有產品全部使用氦檢測，就要求氦檢測節拍越快越好。中科科美生產的氦檢系統，針對冷凝器檢漏節拍在40秒/件，針對蒸發器檢漏可達20秒每件；
4.氦氣回收要求：氦檢漏系統使用氦氣作為示蹤氣體，由于氦氣比較貴重，如果直接排放，必然導致檢測成本的大幅增加。因此，一般廠家都會要求氦氣可回收，即循環利用。氦檢系統，氦氣回收率可達95%以上。
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真空箱式氦檢漏設備【驗收標準】
由于真空箱式氦檢漏系統是比較專業的設備，所以需要用戶進行驗收，以免后期使用過程中產生問題，難以解決。首先是設備在運往用戶工廠后根據技術協議逐條驗收，之后進行操作、維修等技術培訓，驗收合格后雙方簽字生效。真空箱式氦檢漏系統【工作環境】工作環境:1、長×寬×高（設備占地面積約）：依據實物實際面積為準。然后需方收到設備后應及時對設備進行驗收，以免延期因保管出現的產品質量問題。需要注意系統調試需要用測試工件。
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空調檢漏系統
不同類型的泄漏有著不同的表現。泄漏處的幾何結構、壓力、材料、濕度、溫度以及流量都是影響泄漏表現的因素。過多干擾因素給檢漏工作帶來了很大的挑戰。
以下三種難檢測類型是小編搜集和分析的案例。
類型 1：射束泄漏
在使用示蹤氣體檢漏時，有時可能只能定位極狹窄區域。與此同時，您卻得到泄漏指示，但是與測試對象遠離(幾英尺/分米)，因而原因不明。
您發現的泄漏可能是非常狹小且高速射出示蹤氣體細束，這幾乎跟激光器射出的窄激光束的情形一樣。離泄漏點越遠，射束就散開得越大，但即便距離泄漏點相當遠的距離，射束可能依然非常細窄。
氣體射束可能撞到操作員或周圍的結構并發生“回彈”，從而導致操作員弄不清楚射束的真實來源位置。如果注意到這種難以檢測的泄漏，就可以節省寶貴的檢測時間。
類型 2：不明顯的液體泄漏
對產品進行液體泄漏測試時，結果可能是產品不存在泄漏，但如果用示蹤氣體檢漏法進行檢測，就能夠可靠地發現泄漏。
漏孔可以將漏液以非常緩慢的速度送到泄漏處的表面，以致于液體在到達物體外部的表面時，即被蒸發。液體蒸發速度非常快，在泄漏點無明顯痕跡。
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