岳陽冷藏車銷售承諾守信「康泰制冷」

冷藏車開門時溫度的變化

冷藏車是易腐產(chǎn)品短途運輸及配送的主要工具。在配送的過程中，冷藏車開門卸貨時，車廂內(nèi)外空氣會進(jìn)行熱濕交換，在較短的時間內(nèi)改變車廂內(nèi)的溫度，引起一系列的問題:1)溫度波動引起易腐食品冷耗增加，同時食品冷表面產(chǎn)生凝結(jié)水，均會使食品質(zhì)址安全受到影響;2)增加制冷系統(tǒng)的負(fù)荷，增加制冷機(jī)組融霜的次數(shù);3)在車廂門口處形成大量的凝結(jié)水，不利于裝卸。先后有美國、澳大利亞、德國、日本、英國進(jìn)行了空氣制冷裝置和技術(shù)的研究及試驗，應(yīng)用范圍涉及、住宅、列車空調(diào)、食品冷凍和冷藏等幾乎所有的制冷技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。

　　目前，對于冷藏車開門過程的研究較為少見。在國外，C. P. Tso等人對一輛帶側(cè)開門的冷藏汽車進(jìn)行了開門時空氣熱質(zhì)交換的分析，但其對車內(nèi)濕度變化關(guān)注不夠，濕度測點僅有-個，代表性不足。多數(shù)外國學(xué)者的研究集中在與冷藏車有著相似性的微型冷庫方面。國內(nèi)的很多專家等人用CFD對外吸風(fēng)式風(fēng)幕機(jī)在冷藏車開門時的保溫性能進(jìn)行了研究，分別對不同送風(fēng)型式下小型冷庫開門過程進(jìn)行了模擬。A. M. Foster利用示蹤氣體法對目前計算開門空氣滲人盆的五個模型進(jìn)行了驗證，指出空氣滲入量與門的型式、尺寸、相對位置、開度、冷庫的尺寸有很大的關(guān)系，并給出了實驗側(cè)算方法. P. Chen等人在Tamn理論模型的基礎(chǔ)上對冷庫卷閘門和側(cè)滑門的開門情況下空氣的滲人率進(jìn)行了實驗分析。

　　國內(nèi)的很多等人用CFD對外吸風(fēng)式風(fēng)幕機(jī)在冷藏車開門時的保溫性能進(jìn)行了研究，分別對不同送風(fēng)型式下小型冷庫開門過程進(jìn)行了模擬。由于冷藏車型式多樣，目前還缺少對其大足的實證研究;對于開門過程中濕度變化也未引起足夠的重視。

根據(jù)以往冷藏車發(fā)動機(jī)拉缸故障進(jìn)行分析，一般多由以下的原因?qū)е拢?

　　①發(fā)動機(jī)冷卻系因泄漏、缺水，未能及時補充而造成發(fā)動機(jī)過熱；

　　②活塞環(huán)斷裂，刮傷缸壁；

　　③活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁；

　　④活塞環(huán)因積碳卡死在環(huán)槽內(nèi)，喪失密封作用；

　　⑤活塞銷外出，刮傷缸壁；

　　⑥氣缸內(nèi)進(jìn)入異物；

　　⑦活塞與缸壁配合間隙過小；

　　⑧活塞銷裝配過緊，引起活塞變形；

　　⑨活塞熱變形嚴(yán)重或燒頂熔化；

　　⑩發(fā)動機(jī)長時間高速或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)等。

　　因此，日常使用冷藏車應(yīng)多注意保養(yǎng)，遇到故障時，要找準(zhǔn)原因，在加以解決問題。

肉類食品冷藏車運輸所需溫度參考：

鮮肉：適合的冷藏溫度為0℃～1℃，濕度為80%～85%，貯藏期為8-10天。

凍肉：適合的冷藏溫度為-14℃～-18℃，濕度為85%～90%，貯藏期為15-30天。

鮮魚：適合的冷藏溫度為-1℃～5℃，濕度為90%～95%，貯藏期為7-10天。

凍魚：適合的冷藏溫度為-7℃～-10℃，濕度為90%～95%，貯藏期為15-30天。

對蝦：適合的冷藏溫度為-7℃～-10℃，濕度為80%～85%，貯藏期為10-15天。

雞蛋：適合的冷藏溫度為-1℃～1℃，濕度為80%～90%，貯藏期為8-12天。

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實業(yè)公司。同時,公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺車,機(jī)場設(shè)備車,城市流動車及冷庫工程。如何克服蒸發(fā)溫度不能隨設(shè)定溫度自動調(diào)節(jié)，避免冷鮮果蔬結(jié)冰，成為冷藏車技術(shù)發(fā)展的一個重要課題。歡迎來電咨詢