礦車輪加工詢問報價

實心礦車輪廠,實心礦車輪廠家,冀南礦車

礦車鐵碰頭：為一金屬結構，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，礦車鐵碰頭相當于一個緩沖器，緩沖器裝在車架兩端，用以緩和兩車之間的沖擊力。在礦山中運輸設備要實現一坡三擋，加強檢查、維護、試驗，健全責任制。按規定設置可靠的防跑車裝置和跑車防護裝置，這包括傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其大靜荷重的拉力進行試驗。

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表面應光潔，不允許有裂紋、過燒、毛刺，不得有大于φ3×1mm不連續的5個缺陷；常溫沖擊功應不低于48J，插銷的低溫沖擊功應不低于20J。經徑向載荷試驗應不斷裂；應具有防止使用中脫銷的結構。應符合行業標準規定的要求，并按照規定程序批準的圖樣和技術制造。定期的對插銷進行防腐處理，以防止插銷生銹而影響車體正常使用；在負荷試驗時的彎曲變形量應不大于7mm。

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礦車配件之車箱，礦車上裝載物料的箱形容器。車箱一般采用低合金鋼板制造，耐熱和耐腐蝕性好。鋼板厚度主要考慮耐腐蝕的要求。為增加箱體剛度，常在鋼板上壓出凸棱，箱口焊加角鋼、箱底開有排水孔。礦車配件之輪對，礦車的行走部件，有開式和閉式兩種。開式輪對有端蓋，便于拆裝和調整軸承間隙，但易進水。閉式輪對無端蓋，檢修拆裝軸承時，兩組軸承通過同一內孔，容易造成車輪內孔增大而失效。