安徽汽輪機改造廠服務為先 譽特雙節能

汽輪機改造公司小編為您介紹汽輪機冷凝器的應用進行研究

就節能措施來說，對污垢進行評價和防止結垢是的焦點之一，真空冷凝器污垢為此，本文對電廠汽輪機真空冷凝器的污垢經濟損失問題作評估，同時對自轉扭帶自動連續清洗技術及其在電廠汽輪機冷凝器的應用進行研究。從汽輪機冷凝器污垢清洗調查情況表可見，自備電廠的膠球清洗技術使用不成功的比例相當高。

估計水垢影響使真空度平均下降以上。真空冷凝器的水垢生長速度也是符合初期快一些的一般規律。因此，從保障機組運行的角度，對清洗技術的主要的期望是在線連續清洗，理想目標是傳熱面防垢保潔。在汽輪機進汽溫度不變的條件下，排汽溫度每降低裝置效率可提高凝汽器壓力每改變中壓汽輪機功率，將改變高壓汽輪機將改變全國火力發電機組總容量億按水垢影響使真空度下降的平均幅度汽輪機功率平均下降機組的年平均運行時間發電效益按計算，水垢損失的總值達到每年億元以上。

冷凝器管內冷卻水的對流傳熱膜系數按和關聯式計算式中為重力加速度，為冷凝液密度，入為冷凝液導熱系數，下為水蒸汽冷凝潛熱，為冷凝管的平均管排數代為冷凝管外徑，拜為冷凝液粘度，為蒸汽與管外壁面的溫差，無垢時的真空度93即經查表其對應的飽和蒸汽溫度為通過計算分析，各項熱阻的數量級分別是和均為為單位均為管外清洗世界為潔凈的蒸汽，取管外垢阻尺。冷凝管壁厚為冷凝管管平均直徑，在值計算中，已經用的清潔系數風考慮了污垢的影響。因此，在下面分析污垢影響時，直接取理論計算的值所得的結果將會是偏向保守的。冷卻水的污垢成分因水質不同而異，相當復雜。

汽輪機葉片發生斷裂，你知道原因嗎？那么今天汽輪機改造公司小編帶你了解一下。

汽輪機的動靜葉片是通流部分的主要零件，動葉片不但要承受高速轉動時產生的離心力，還要承受高速氣流的沖擊力和由于氣流不均勻而產生的往復振動作用力。

葉片損壞的情況包括葉片斷落、裂紋、圍帶飛脫、拉筋開焊或斷裂、葉片水蝕等。在正常運行中，如發生葉片斷裂，斷落的葉片將夾在間隙很小的動靜部分中，造成碰磨，或斷落的葉片在本級碰磨后，其殘骸沿汽流進入后幾級，造成動靜部分碰磨，導致設備嚴重損壞。

葉片損壞事故在汽輪機事故中占的比例較大，給設備安全、生產運行帶來一定影響。造成葉片斷裂或脫落的原因很多，與設計、制造、材質、安裝、檢修工藝和運行維護等因素均有關系。

汽輪機葉片斷裂的原因

機械損傷：

1）外來的機械雜質隨蒸汽進入汽輪機內打i傷葉片。

2）汽缸內部固定零部件脫落，如阻汽片、導流環等，造成葉片嚴重損傷。

3）因軸承或推力瓦損壞、大軸彎曲、脹差超限以及機組強烈振動，造成通流部分動、靜磨擦，使葉片損壞。

汽輪機的接地方式有哪些

汽輪機的發電率不用我說，相信大家都知道，沒錯，汽輪機的發電效率非常高，且能耗少，這也是為何它會被廣泛的使用。但是汽輪機需要正確的接地，不然很容易發生短路。那么，汽輪機的接地方式有哪些呢?

一、工作接地，工作接地是將中性點接地

1、降低觸電電壓。汽輪機中性點不接地的系統;對于中性點接地的系統，觸電電壓就降到接近或等于相電壓。

2、迅速切斷故障設備。中性點不接地的系統，一相接地時，由于導線和地面存在電容和絕緣電阻，可以構成電流通路，接地電流很小;而對于中性點接地系統，當一相接地后接地電流較大，保護裝置會迅速動作，斷開故障點。

3、降低電氣設備對地的絕緣水平。在中性點不接地的系統中，一相接地時，會使另兩相的對地電壓升高到線電壓;對于中性點接地的系統，一相接地時，另兩相的對地電壓只接近于相電壓。

二、保護接地

汽輪機保護接地常用于中性點不接地的低壓系統中。如果采用了保護接地，人觸及外殼時，人體電阻遠大于接地電阻，通過人體的電流就很小，就不會發生觸電的危險。

三、保護接零

保護接零常用于中性點接地的低壓系統中，它的作用是：當汽輪機某一繞組的絕緣結構已破壞而與外殼相接時，采用保護接零形成單相短路，電流可以迅速將這一相中的熔絲熔斷，外殼便不再帶電。

背壓式汽輪機用在發電站冷卻循環水供暖系統中，冬天冷卻循環水將所有用以地區性供暖供暖，因此能夠給發電站產生極大的經經濟效益。在發電廠循環泵換為高揚程水泵（一般增加高揚程水泵），那樣就提升了能耗;另一方面，在華北地區單純性借助冷卻循環水供暖，其供暖溫度也稍低，通常必須填補一些新蒸汽來提升供暖溫度，在這類狀況下，若在系統軟件更新改造全過程中運用中小型背壓式汽輪機來驅動器循環泵，并將作功后的蒸汽加溫冷卻循環水，則供暖系統即能夠節省水泵功能損耗，又能提升冷卻循環水溫度，進而保證一舉兩得。