河南泵車液壓泵修理多重優惠「多圖」

工程機械液壓泵維修常見技術問題分析

不注意配件型號，配件代用或錯用的現象較普遍。

      在維修液壓泵時，配件代用或錯用的現象仍然較普遍，有些配件應急代用是可行的，但長時間使用卻有害無益，影響機械的安全和技術性能。有些維修人員對機械結構、原理了解較少，很多零配件型號不符，但卻認為只要能裝上就行，不考慮能否發揮機械的技術性能。如4120F柴油機應使用350瓦發電機，卻使用500瓦發電機，浪費了功率；ZL50裝載機使用QD274型啟動機，卻使用了QD50型啟動機，因功率不足，柴油機起動困難；135系列增壓和非增壓柴油機的活塞、氣門、搖臂等不通用，卻常出現混用現象，使柴油機起動困難、功率降低，甚至釀成嚴重的機件損壞事故。1臺6135ZD型增壓柴油機，由于錯用了非增壓型柴油機活塞，裝配后柴油機起動不著火，更換原型號活塞（增壓型）后，柴油機順利起動；不同型號的柴油機高壓油管、噴油嘴偶件、柱塞偶件代用，導致噴油量及供油提前角發生變化；用殘次品代替合格品，用鐵絲、鐵釘代替開口銷，用鋼筋、舊螺栓代替圓柱銷等，質量無法保證，長期使用是不允許的。因此在維修工程機械時，應盡量使用原裝型號的配件，不可用其它型號配件代用，更不能錯用。

螺栓擰緊方法不當的情況較嚴重。

       工程機械各部位固定或聯接螺栓多數有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等，有些規定了擰緊力矩，有些規定了擰緊角度，同時還規定了擰緊順序。一些維修人員，認為擰緊螺栓誰都會做，無關緊要，不按規定力矩及順序擰緊（有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求），不使用扭力（公斤）扳手，或隨意使用加力桿，憑感覺擰緊，導致擰緊力矩相差很大。力矩不足，螺栓易發生松脫，導致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣；力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，影響了修理質量。1臺ZL50裝載機，變矩器向外甩液壓油，經檢查是由于聯接泵輪和罩輪的24個螺栓沒有按規定的順序和力矩擰緊。因此，在維修工程機械時，一定要按規定力矩和順序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當而導致機械發生故障。

船舶設備液壓泵維修的常用解決辦法

對于一個船舶液壓傳動設備的維修，選用國產的液壓元件，首先要根據原液壓系統的高工作壓力來確定選用的海水泵液壓馬達的工作壓力，其次是根據速度的需求，選擇能夠與原系統液壓泵相匹配的每轉工作排量來確定馬達的工作流量，根據安裝環境，確定選用海水泵液壓馬達的幾何尺寸，以方便安裝。考慮到船舶液壓系統的惡劣工作環境，為滿足船舶機械的負載特點和工作要求，并且保證系統有較高的可靠度，船舶液壓系統一般均選擇增大馬達排量的方法以實現海水泵液壓馬達的大輸出扭矩。海水泵液壓馬達增大排量時，輸出扭矩成正比提高，其轉速則成反比下降。

        顯然，采用增大排量的方法來提高海水泵液壓馬達的輸出轉矩，則該類馬達的轉速必然較低，亦即船用海水泵液壓馬達多為低速大扭矩海水泵液壓馬達。低速海水泵液壓馬達與高速馬達相比，雖然體積和重量較大，但可靠性較高，壽命較長。