汽車減震器生產廠家信息推薦

檢查人員分別站在汽車的四角，雙手從車角用下向下按壓，知道壓不下去時突然雙手松開，這時注意觀察車身向上反彈情況。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。如果反彈及時，反彈后車身隨之恢復禁止，說明減震器狀態良好。相反如果反彈遲緩且車身反復起伏才逐漸恢復到靜止，就證明減震器效果不良，甚至已經失效。直接用眼睛觀察減震器還有一種常見的指標來檢查減震器的安裝點是否完好和減震器是否被腐蝕。觀察減震器上是否有潮濕的現象，如果真的表面潮濕了，則說明減震器里面液體泄露了，此時就需要更換了。

氣壓式減震器是60年代以來發展起來的一種新型減震器。其結構特點是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室種充有高壓氮氣。取下減震器后，使用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住，避免拆卸頂部螺絲出現彈簧上移竄出，拆解減震器最hao需要2名修理工，一名負責扶持，另一名擰螺絲。在浮動活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開。工作活塞上裝有隨其運動速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。當車輪上下跳動時，減震器的工作活塞在油液種做往復運動，使工作活塞的上腔和下腔之間產生油壓差，壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而來回流動。由于閥對壓力油產生較大的阻尼力，使振動衰減。

氣壓式避震特點：

（1）高壓空氣對溫度不敏感；

（2）適合運動和比賽駕駛；

（3）路感清晰，操控感好；

（4）適合長途行駛；

汽車在行駛的時候路面是多變的，難免會遇到顛簸路段，這時候如果汽車不 具備減震功能，這時候行駛起來是沒有駕駛舒適性可言的。所以需要減震。

這是汽車的減震器，可以看到這個是兩個東西組成的，一個叫做螺旋彈簧，一個叫做阻尼元件。這兩個元件是并聯運作的，都互相作用，這個螺旋彈簧一般是不會損壞的，損壞的只是中間的阻尼元件。