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發布時間:2020-12-16 12:00  
下面為您分享:物流服務水平評判標準
無論是網上物流還是網下物流,物流服務都需要有個比較,沒有比較就沒有鑒別。物流服務水平高低如何判斷,請看物流超市為你道來。
一:貨運價格水平,和同行業相比,就是性價比的比較。
第二,物流費用的準確率。比如該收20的,你收30那就不對了。該收30的,你收了20也不對。這都應該算是錯誤率。
第三,準時到達率,不能隨意承諾。
第四,貨物的破損率。
第五,貨物的丟失率。
第六,貨主投訴量。

義烏廣衡物流主營義烏到廣東珠三角專線物流。
下面為您分享:物流配送的意義是什么?
提高了末端物流的效益
采用配送方式,通過增大經濟批量來達到經濟地進貨,又通過將各種商品用戶集中一起進行一次發貨,代替分別向不同用戶小批量發貨來達到經濟地發貨使末端物流經濟效益提高。
物流配送的意義是什么?
“簡化事務,方間用戶”
采用配送方式,用戶只需向一處訂購,或和一個進貨單位聯系就可訂購到以往需去許多地方才能訂到的貨物,只需組織對一個配送單位的接貨便可代替現有的高頻率接貨,因而大大減輕了用戶工作量和負擔,也節省了事務開支。
下面為您分享:重貨和泡貨如何界定?
空運海運重貨拋貨如何區分界定?
空運是貨物的立方數/0.006算出來的數字大于貨物的重量的是拋貨小于的是重貨。
空運的話,例如:你貨的體積是1CBM,那么相對應的重量是166.67KG,如果實際體積小于166.67,那么就是拋貨,反之,多于166.67,那么就不屬于拋貨。重貨的話,是沒有數據來對作比例的,除非是重量非常大,而且體積很小,那么小會享受到重貨特價。
空運:重貨是指每6000立方厘米超過1千克的貨物;拋貨是指每6000立方厘米不超過1千克的貨物。
空運:重貨是指單件貨物大于150千克。
海運:重貨是指單件貨物大于6噸的貨物。在空運來講如果1個立方米的貨物多于166.67公斤就算重貨,計費按照實際貨物重量計費。 如果1個立方的貨少于166.67公斤就算拋貨,chargeableweight是按照立方計費的。海運的話一般輕重貨比率是1:1。也就是一個立方大于1噸,就是重貨,小于1噸就是輕貨。但是到美國內陸的是按照1:363公斤的,1個立方超過363就是重貨。
再來說一下海運拼箱的輕重貨的鑒定,很多港口,都有不同的比列,也會因季節不同,有所變化(淡季旺季),我說一個比較方便的鑒定方法,立方數*輕貨的海運費-噸數*重貨的海運費,如果是正數,那么這就是泡貨,反之,是負數,則該票貨物是重貨。

下面為您分享:物流的分類
供應物流:為下游客戶提供原材料、零部件或其他物品時所發生的物流活動。一個企業的供應物流也是它下游企業的采購物流,在現代物流中由于原材料、零部件或其他物品的實體流動的操作權在供應方,所以一般稱供應物流,而非采購物流。
生產物流:制造企業在生產過程中,企業內原材料、在制品、半成品、產成品等的物流活動。
銷售物流:生產企業、流通企業在出售商品過程中所發生的物流活動。
反向物流:物品從供應鏈下游向上游的運動所引發的物流活動,也稱逆向物流。
回收物流:退貨、返修物品和周轉使用的包裝容器等從需方返回供方所引發的物流活動。
廢棄物物流:將經濟活動中失去原有使用價值的物品,根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等,并分送到專門處理場所的物流活動
