內蒙古BM1-100液壓馬達高性價比的選擇

BM1-100液壓馬達

1、BM1-100液壓馬達機械振動，如油管細長，彎頭多而未加固定，在油流通過時，特別是當流速較高時，容易引起管子抖動；電動機和液壓泵的旋轉部分不平衡，或在安裝時對中不好，或聯軸節松動等，均能產生振動和噪聲。

  2、溢流閥不穩定，如由于滑閥與閥孔配合不當或錐閥與閥座接觸處被污物卡住、阻尼孔堵塞、彈簧歪斜或失效等使閥芯卡住或在閥孔內移動不靈，引起系統壓力波動和噪聲。對此，應注意清洗、疏通陰尼孔；對溢流閥進行檢查，如發現有損壞，或因磨損超過規定，則應及時修理或更換。

  3、BM1-100液壓馬達換向閥調整不當，使換向閥閥芯移動太快，造成換向沖擊，因而產生噪聲與振動。在這種情況下，若換向閥是液壓換向閥，則應調整控制油路中的節流元件，使換向平穩無沖擊。

1.轉速，單位為r/min，表示BM1-100液壓馬達輸出軸每分鐘所轉的圈數

2.背壓，單位為MPa，表示泄油口所受壓力，背壓過大將損壞馬達內部密封；

3.容積效率，馬達內部容積腔的實際利用率。是判斷馬達性能高低的指標之一；

4.排量，單位為ml/r，表示馬達每轉伊邑所排出液壓油的體積。每個馬達的排量是固定的，既擺線液壓馬達是定量馬達；

5.流量，單位為L/min，表示擺線液壓馬達每分鐘所排出液壓油的體積。每個型號的馬達有其較為固定的流量值，大于這個值，將使馬達轉速過高；

6.假滲，馬達結合面上滲出的少量液壓油。馬達運轉升溫到特定程度，馬達表面迅速滲出，但之后便不再滲出，這種情況不影響馬達的使用；

7.機械效率，BM1-100液壓馬達實際扭矩和理論扭矩的比值。是判斷馬達性能高低的指標之一；

8.徑向載荷，單位為N，表示作用在擺線液壓馬達輸出軸上的徑向力，每種馬達所承受的較大徑向載荷可從樣本上查到；

9.壓力，單位為MPa，表示單位面積所受力的大小。馬達的壓力調節可實現無級調壓。一般來說馬達承受的壓力較大為20MPa，壓力過高，馬達負載過大，容易損壞；

10.轉速，單位為r/min，表示擺線液壓馬達輸出軸每分鐘所轉的圈數。每個排量的馬達有其固定的轉速范圍，大于這個范圍數值馬達容易損壞。馬達轉速太小容易引起爬行現象；

11.扭矩，單位為Nm，表示單位長度上所受力的大小。每種馬達扭矩值根據其所受壓力的不同而有不同，但不能超過馬達所受扭矩的較大值，超過較大值馬達處于過載，擺線液壓馬達將會迅速損壞。

1.該裝置的功率可通過在進油管設置流量控制閥調節液壓油的流量進行調節或關閉，進而實現所驅動設備的無級變速2.結構簡單、緊湊、體積和質量小，便于設計布局， 制造成本低；3.BM1-100液壓馬達具有防爆功能，無需配備撞門防爆電動機和開關，相對于電動機成本也較低，其防爆性遠優于防爆電動機。通過分別安置的液壓泵和由新型液壓馬達帶動的生產設備，可以完全消除因電動機，電纜或者其他電器設備故障引發的事故隱患，4.通過給新型BM1-100液壓馬達安裝壓力控制閥可確保設備安全，5.通過設計不同的轉輪直徑和液壓油的流量或弧形油道可獲得不同的力鉅和轉速，從而減少因減速機的使用范圍，獲得較高的機械效率。而電動機轉速較高，傳遞較大扭矩動力時需配備相應型號減速機，使機械效率降低。需高速運行時可以連接變速齒輪以達到生產要求。

BM1-100液壓馬達和電動機的區別在于動力來源不一樣，液壓馬達的能量來源是液壓油的壓力勢能，電動機的能量來源是電勢能。

   接下來給大家介紹一下液壓馬達與電機相比較有哪些特點。首先，液壓馬達不但可以正轉，而且反轉、變速、加速等均可以自由變換，容易實現無級調速。在一般情況下，液壓馬達的速比與（轉速與轉速之比）可高達200，而電機（液壓馬達）的速比低于50。由于液壓馬達具有很大范圍的速比，因此，對于提高機器的工作性能和生產效率具有十分重要的意義。 其次，由于液壓馬達的輸出扭矩和油液壓力成比例，故在系統中使用高壓時，可以獲得較高的輸出扭矩，并不必過分增大其質量和體積。 第三，與電機（液壓馬達）比較，液壓馬達回轉部分的慣性小，啟動迅速、靈敏。因此，適用于的自動控制系統。 第四，由于油液的黏度變化，可以影響液壓馬達的特性，故液壓馬達在溫度變化劇烈的場地不宜使用。 第五，BM1-100液壓馬達對油液污染很敏感，因此，工作油液應經過嚴格過濾后方可使用，這一點在維護保養中要特別注意。

  另外，整個液壓傳動技術是用液體作為介質來傳遞能量的，液壓傳動與上述三種傳動來比較有以下一些優點:一、功率重量比大，二、易于獲得較大的力或力矩，三、易于實現往復運動，四、易于實現較大范圍的無級變速，五、易于實現往復運動。