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如今高層建筑舉目皆是，隨之而來的 電梯部件毛病更是見怪不怪， 被困電梯的現象時有發作。

電梯部件毛病會掉下去嗎?

消防員說，正常運用的電梯一般不會發作掉落，電梯底部通常有安全防墜設備，使電梯不至于掉下去。停電時，安全設備也不會失靈，所以電梯不會滑出電梯槽。

運轉中強行扒門、在電梯內跳躍、超載是電梯出現意外的3大主要原因。

實際上，經過專家試驗驗證—強行扒門、在電梯內跳躍不會直接形成電梯掉落，可是會讓正常運轉的電梯俄然采取緊迫措施，緊迫泊車導致電梯門被鎖住無法翻開；而超重載人、載物才是引起電梯掉落的直接原因。

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電梯零部件事故特點和應急措施

一、電梯事故特點

1．事故中人身傷害事故較多，傷亡者中電梯操作人員和維修工占比例大。

2．電梯門系統的事故發生率較高，因為電梯的每一運行過程都要經過開門動作過程兩次，關門動作過程兩次，使門鎖工作頻繁，老化速度快，久而久之。造成門鎖機械或電氣保護裝置動作不可靠。

二、電梯事故發生原因

1．電梯維修保養單位或人員沒有嚴格執行“安全為主，預檢預修，計劃保養”的原則。

2．電梯門系統事故發生的主要原因是門鎖工作頻繁、老化速度快，容易造成門鎖機械或電氣保護裝置動作不可靠。

3．沖頂或蹲底事故一般是由于電梯的制動器發生故障所致，制動器是電梯十分重要的部件，如果制動器失效或帶有隱患，那么電梯將處于失控狀態。

4．其他事故主要是個別裝置失效或不可靠所造成的。

電梯鋼絲繩防繩方法：

1.查看電梯井道，使配重結構下滑時無阻礙物。并在井底標明結構下滑的方位或設置暫時支撐物，確保鋼絲繩長度的準確性。 　

2.配重結構下滑到的方位后，在頂層用繩頭夾將每根鋼絲繩與手拉葫蘆上的鋼絲繩夾緊，避免結構下滑。再制造另一端繩頭，吊至繩頭板上固定，放繩結束。 　　

3.人員裝備：機房2人擔任剎繩裝置;每捆鋼絲繩各由1個掌握放繩;為了確保放繩速度共同，由1個擔任指揮;井道外組織1巡視人員，此人沿樓梯下跑，隨著用對講機陳述結構下滑的方位和各繩的松緊狀況。