海南輕鋼活動板房價格推薦「多圖」

隨著經濟的迅速發展，對世界環境的嚴重影響也逐漸暴露，傳統建筑已經不符合綠色經濟發展的要求。傳統建筑不光是在建造期間資源消耗大，并且在之后長期使用的過程中，對于生活環境的污染影響也非常大。據了解，我國現有的建筑中基本都是高耗能建筑，而且這類建筑還在不斷增加，增長速度也很快，極度不利于現代社會所提出的“可持續發展”的戰略發展目標，過度的能源消耗，也會對我國生態環境帶來不可挽回的破壞，在這種嚴峻的情況下，發展綠色建筑，實現節能減排，維護生態平衡，是我國迫切需要面對的現實。

集裝箱建筑可在工廠內裝配完成后再運至項目地，節省了傳統建造材料分類采購和運輸帶來的高昂運費；其次，集裝箱作一個模塊單元，對場地條件要求低，施工人數要求少，大大節約了用于場地平整和施工作業的人力資源；再者，后續的建筑維護或拆除中，集裝箱的一應附屬構件均可從廠商直接購買自主安裝，無需重復建筑作業，大大縮短維修時間，相較傳統建筑，僅需少量拆卸即可進行轉移。據統計，與傳統濕作業建筑比較，相同建筑面積的集裝箱建筑，預計節約 60%的混凝土，減少 70%的建筑垃圾，減耗 50%的能源，縮短 40%以上的施工時間，效率提高 2.5 倍左右。而且，集裝箱以鋼材料為主，90%的拆除物可回收利用。集裝箱建筑體現的實用性和經濟性為中低檔休閑度假村的大規模開發建設，贏得了項目可行性評價和市場投資的先決條件。

集裝箱運輸的關系方 無船經營人（NVOCC）：他們專門經營集裝貨運的攬貨，裝拆箱，內陸運輸及經營中轉站或內陸站業務，可以具備實際運輸工具，也可不具備。對真正貨主來講，他是承運人，而對實際承運人來說，他有是托運人，通常無船承運人應受所在國法律制約，在政府有關部門登記。 --實際承運人：掌握運輸工具并參與集裝箱運輸的承運人。通常擁有大量集裝箱，以利于集裝箱的周轉，調撥，管理以及集裝箱與車船機的銜接。 --集裝箱租賃公司：專門經營集裝箱出租業務的新行業。