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現代傘齒輪的發展歷程

進入19世紀后，開始使用銑刀加工傘齒輪，瑞士的博德摩爾，英國的維特沃斯都做過這方面的記載，因為當時還沒有發明鏟齒銑刀，所以銑刀的使用壽命一般都不長。不久，很多生產廠家都陸陸續續開發出了各種各樣的可以稱之為自動切割設備的切齒機，其后，開發出了展成式切齒法。關于傘齒輪比扁平齒輪具有優勢的地方利用傘齒輪能夠完成一般的齒輪完成不了的任務，對于齒輪來說，這是一種用于起到傳遞機械能的部件，也有點類似于連桿的效果。

傘齒輪即錐形齒輪，錐齒輪。傘齒輪常用作兩垂直軸的傳動，但也適應其他角度的兩軸的傳動。典型的應用是用一臺水平驅動裝置驅動一臺立式泵。在傘齒輪和正齒輪之間的兩個主要區別是它們的形狀和它們所在軸的關系。

傘齒輪在形狀上是圓錐形，而正齒輪本來是一個圓柱體。傘齒輪傳遞兩個成角度的軸即交叉軸間的運動，而正齒輪傳遞兩個平行軸間的運動。

傘齒輪的相交旋轉運動

齒輪的型式甚多，大體上根據齒面形狀的不同，分為圓柱齒輪、圓錐齒輪和蝸輪等型式。常用的正齒輪和斜齒輪為圓柱齒輪，它們是用來傳動兩個相互平行軸的旋轉運動，而傘齒輪是用在傳動相交兩軸的旋轉運動的。

當一對傘齒輪的輪齒嚙合著傳動的時候，情形和兩個半截圓錐形摩擦輪的傳動很相似。但是，摩擦輪的傳動，如果從動軸上所帶動的力量大于兩輪間的摩擦力，則兩輪面將會發生滑動的現象，或者甚至于使一從動輪不能被帶動。

螺旋傘齒輪在機械中應用很多

螺旋傘齒輪作為齒輪的一種，在機械中有較多的使用，在汽車驅動橋當中，螺旋傘齒輪是縱向配置發動機的汽車所不可缺少的，螺旋傘齒輪用于相交軸間的傳動。單級傳動比可以達到6，大的在8以上。

因為直齒和斜齒錐齒輪設計、制造及安裝都比較簡單，但噪聲比較大，用于低俗傳動。羅喜歡傘齒輪傳遞功率可以達到370千瓦，圓周速度5米/秒。斜齒錐齒傳動運轉平穩，齒輪承載能力高的。

根據螺旋傘齒輪這些特點，一般用在高速重載的場合，分為直齒傘齒輪和螺旋傘齒輪。螺旋傘齒輪的制造工藝在汽車制造業中占據很重要的地位。

傘齒輪經滲碳淬火會變形

分析：螺旋傘齒輪經過滲碳淬火后會產生變形，其中輪齒變形可通過磨齒或者研齒方法進行校正，同事會降低螺旋傘齒輪的傳動噪音。

簡化零件結構細節，由于零件為大批量生產，所以毛坯精度選取為普通級。設計基準是圖樣上所采用的基準，軸心先是各外圓和孔的設計基準?；鶞蔬x擇原則是：基準重合原則、基準統一原則、自為基準原則、互為基準原則、便于裝夾原則。