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交城縣聯宇鋼模板有限公司是生產組合式鋼模板、橋梁鋼模板、水電鋼模板、鐵路鋼模板、異型鋼模板、箱梁鋼模板、T梁鋼模板等的專業生產廠家。高架鋼模板廠家

立柱組合模板依立柱尺寸確定。陳春東路站立柱為 600 cm×1300 cm 和 700 cm×1200 cm 兩種。因此，制作了兩種尺寸的立柱組合鋼模板，模板高度為 6550 mm，以凈空高為標準。　　

側墻組合鋼模板面板采用 6 mm 板。內龍骨采用 10 號槽鋼 U 口水平。外桁架間距 1000 mm，外桁架采用 16 b號雙槽鋼。

當今時代，我國工程建設的技術水平不斷提升，道路橋梁工程建設迎來了諸多的新型施工技術，為構筑高質量的橋梁工程提供了極大的助益。為了適應經濟的發展，平衡生產力和生產關系之間的矛盾，道路橋梁的建設數量也在不斷的增長。而道路橋梁建設過程當中，施工技術就成為當下業內關心的問題。因為施工技術直接決定這道路橋梁的工藝和質量，伴隨著近年來關于道路橋梁的增多，對于質量和施工技術的問題已經成為時下公眾關心的問題。而提高道路橋梁的施工技術也是近年來，行業內部不斷研究的重點。伴隨著改革開放之后，我國在土木工程道路橋梁施工技術當中取得了不錯的成績。尤其是近年來，伴隨著高新技術的融入，施工技術也在不斷的革新。但是，發展就伴隨著問題，而問題的解決就是發展的關鍵。

安裝預拼裝整體柱模板時，應邊就位，邊校正，邊安設支撐固定。整體柱模就位安裝時，要有套人柱子鋼筋骨架的安全措施，以防止人身安全事故的發生。

柱模的支承必須牢固可靠，確保整體穩定，高度在4m及以上的柱模，應四面支承。當柱模超過6m時，不宜單根柱子支模及灌注混凝土施工，宜采用群體或成列同時支模并將其支承毗連一體，形成整體構架體系。

拆除基礎及地下工程模板時，應先檢查基槽(坑)土壁的安全狀況，發現有松軟、龜裂等不安全因素時，必須在采取防范措施后，方可下基槽(坑)作業。

拆除現場散拼的梁、柱、墻等模板，一般應逐塊拆卸，不得成片松扣撬落或拉倒;拆除平臺、樓層結構的底模，應設臨時支撐，防止大片模板墜落;拆下的鋼模板，嚴禁向下拋擲，應用溜槽或繩索系下，上下傳遞時，要互相接應，防止傷人。