門式起重機保養電話「多圖」

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門式起重機主梁結構:

桁架梁使用角鋼或工字鋼焊接而成的結構形式，優點是造價低，自重輕，抗風性好。但是由于焊接點多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需要頻繁檢測焊點等缺點。適用于對安全要求較低，起重量較小的場地。

箱梁使用鋼板焊接成箱式結構，具有安全性高，剛度大等特點。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機。箱梁同時也具有造價高，自重大，抗風性較差等缺點。

蜂窩梁一般指“等腰三角形蜂窩梁”，主梁端面為三角形，兩側斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點，較桁架梁具有較大的剛度，較小的撓度，可靠性也較高。能夠為門式起重機行業的企業、投資者提供企業規模、財務狀況、技術研發、營銷狀況、投資與并購情況、產品種類及市場占有情況等。但是由于采用鋼板焊接，自重和造價也比桁架梁稍高。適用于使用頻繁或起重量大的場地或梁場。

起重機軌道的安裝要以用戶要求的基礎，并結合實際場地的地質情況，在保證承載能力的情況下提高安全性。目前常用的軌道聯接方式有壓板固定法和鉤形螺栓固定法等，不同方式下要準備的工作、配件、安裝工藝等都是不同的。起重機軌道的安裝要以用戶要求的基礎，并結合實際場地的地質情況，在保證承載能力的情況下提高安全性。而起重機軌道也有起重機鋼軌、鐵路鋼軌、方鋼之分，它們之間各有各的特點，以實際要求選用。

起重機軌道安裝過程中，接頭的處理既是重點也是難點，會直接影響到整個軌道的鋪裝質量，因此對其提出了嚴格的要求，包括：

1、軌道接頭接縫在1～2mm左右，綜合考慮氣候、溫差等方面的影響，補償縫隙設置在4～6mml佳；

2、軌道的接頭可以是直頭或45°角的斜接頭，只要保證平穩過渡就可以了；

3、接頭處兩軌道橫向錯位和高低差不能超過1mm。

減速機的日常維護可以參考生產廠的使用說明書來進行維護，并且要經常檢查減速機的地腳螺栓，連接不可松動。

5、起重機卷揚機組的維護和保養技巧：經常觀察減速箱油窗，檢查潤滑油的油面是否在規定范圍之內，如果低于規定的油位的時候，必須及時補充潤滑油。

6、卷筒兩端軸承座內需每兩天加注一次潤滑脂，卷筒的表面以及鋼絲繩要根據情況來涂抹潤滑脂。(定、動滑輪組的滾動軸承內需每個月補充一次潤滑脂!