麗水奔馳汽車音響改裝價格承諾守信

奔馳S300這款車的原車喇叭聽一段時間就被炸爛了，現在聽起來破音更明顯了。前后門喇叭升級前門丹拿236套裝，后門升級JBL套裝喇叭。升級后，中低頻更有力度，厚實飽滿，高音通透，聽人聲音樂表現很突出。

丹拿236套裝喇叭，是40周年紀念版，這套喇叭承載了丹麥丹拿的歷史，聲音清晰，頻響寬而均勻，音色明高，中低頻扎實有力，高音通透靚麗，人聲表現情感豐富細膩。JBL套裝做為后聲場的補充聲場，滿足了后排乘客的聆聽需求。

汽車音響改裝是需要專業嚴謹的安裝技術來進行的，其中包含原車拆卸、設備安裝、調音調試等系列技術活，所以改裝一定要選擇專業的汽車音響改裝店進行。

好音樂能讓人心情更加舒暢，可是原車音響不夠讓人滿意，怎么辦？那一定要升級才行。奔馳CLC260作為一款高1端SUV其音質效果卻很一般，原車的中低音是假音，而且沒有高音，前聲場6個喇叭安裝位，卻只配了3只喇叭，只能進行音響改裝升級。

左前門奔馳專用高音的無損對插安裝，丹拿高音蠶絲振膜，磁流體冷卻阻尼材料填充，與原車完1美適配的安裝結構，超窄磁間隙、大直徑磁體設計擁有更強的控制力及高靈敏度。配合專用線束與原車無損對插，亦可直接與后裝功放進行連接。右前門丹拿奔馳專用低音的安裝，很多車主可能會覺得既然是專車專用無損對插，肯定是隨便找一家店就行了，其實不是的，不管是什么樣的改裝，是否選擇專業店都是非常重要的。改裝之前需要將原車的喇叭拆掉，所以一定會經歷拆裝，是否會拆車也是改裝的根本問題，另外音響改裝對安裝環境也有一定要求，拒絕臟亂差，請一定要到專業店進行改裝。而且原車低音單元在腳底剎車與右門位置，要想安裝是有相當大的難度的，沒有專業的改裝技術是不行的。車音改裝過超級多的奔馳喇叭對車身結構非常了解，這也是許多奔馳車主在改裝時會選擇到車音的重要原因之一。

經過了專業的安裝之后，剩下的就是專業的調試，調試之后的車內音質非常悅耳，高音通透清晰，中頻溫軟圓潤，低頻力度平衡感讓人感覺非常舒適，整體聲音的細節和表現力都非常優1秀，讓車主非常滿意。

奔馳S500的每一個細節都經過縝密的設計與打磨，的駕駛感、豪華的外表以及出眾的主動安全系統方面，都達到了頂峰的水平，奢華內飾中處處展現著多重科技，精湛的工藝，使它成為是令人信賴的優1秀座駕。奔馳s500配備的原車音響效果不錯，大部分的歌曲可以表現中規中矩，但對音樂有一定追求的人看來就不夠用了，享受舒適豪華的駕駛感，同樣要享受的音樂帶來的體驗。

對于挑剔的耳朵來說，不允許有任何的雜音來干擾自己的耳朵，所以首先進行的是汽車隔音升級，技師使用日本中道隔音材料對前門板做雙層隔音處理，能有效減少振動雜音、阻止風噪的進入，為前聲場喇叭創造一個良好的工作環境，在內飾蓋上再使用日本中道吸音棉做收尾處理，將隔音效果1大化。

后門板在師傅同樣三層扎實的隔音處理后，將德國RS貴1族2分頻 喇叭安裝在后聲場，它的中低音單元使用了玻璃纖維振膜，彈性十足，瞬態反應迅速，靈動，高音單元使用了絲質振膜，讓高頻部分清晰亮麗，跟前聲場相輔相成，是1佳的聲場組合，再使用德國RS,A50功放推動提供穩定輸出，讓聲場喇叭達到出色的表現。

原車主機的解析能力不足，這會造成音樂的表現不完全，技師為汽車更換了阿爾派F1 主機，它可以過濾雜音補充相位缺失，使得音頻信號更加的干凈，使用專用線材正力車福，連接器材，讓傳輸損耗不再是問題，給喇叭1的基礎保證。

      新款奔馳，德國汽車品牌，被覺得是取得成功的汽車品牌之一，其的技術實力、扎實的產品質量標準、破舊立新的自主創新能力、及其一系列經典轎跑樣式讓人贊嘆。新款奔馳三叉星已變成的汽車及品牌圖標之一。自1900年12月22日戴姆勒柴油發動機工廠（Daimler-Motore -Gesellschaft，DMG）向其顧客奉上了全世界輛以梅賽德斯奔（Mercedes）為品牌的小汽車剛開始，新款奔馳汽車就變成汽車工業生產的榜樣。100很多年來，奔馳品牌一直是汽車技術革新的者。