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      【江匯翻板閘門】介紹 荷蘭的東斯凱爾特海浪潮攔截壩

　　東斯凱爾特海浪潮攔截壩設計的一個重要優點就是閘門的關鍵部位并不需要放置水中，當然，設計本身對過往船只沒有影響。

梅斯南克攔潮閘

　　另一個比較有名是梅斯南克攔潮閘工程，位于荷蘭的霍克城和梅斯路絲之間，被稱為地球上蕞大的人工可移動建筑之一，工程于1997年完成。政府不僅在野河旁修建了很多排水溝渠，還在河上修建了一個水閘，以保護城市的南部地區，這就是巖淵閘。當水位上升時，洪水會充滿攔潮壩上的水箱中，攔潮壩的重力就會增加，使得壩體能夠更加穩定地固定于海底，阻攔海潮對海岸的沖擊。

     【江匯翻板閘門】介紹 荷蘭的海格斯丁堰流橋

　　海格斯丁堰流橋是荷蘭的三大可移動水壩之一，該堰流橋沿萊茵河修建，大約在1960年完成。海格斯丁有兩個巨大的拱形門，控制洪水的流通并產生電能，該堰流橋橫跨54米，其鉸鏈閘門連接到混凝土的橋墩上。現在，建筑師在巖淵閘的背后又修建了一道新閘，其作用和巖淵閘相同。與荷蘭的很多工程一樣，海格斯丁也已成為世界各地的水利工程師學習洪水控制的樣板。

      改造后大壩

      從今年4月初起，草海大壩開始提升改造封閉施工。目前，工程進展情況如何？改造完工后的草海大壩，將以怎樣的姿態呈現呢？6月4日，從負責投資建設該項工程的昆明滇池投資有限責任公司了解到，草海大壩在提升改造后，不僅面積會增大一倍，還將新增一個2000多平方米的下沉式親水景觀臺。在正常的天氣條件下，攔潮閘的兩扇門在干旱的甲板上受到了很好的保護，中間保留有360米的縫隙，為過往船只通過提供足夠空間。

       草海大堤加固提升工程，項目范圍從南至北約3公里，從東到西約16—27米，呈細條狀布置，部分工程位于水下。整個工程包括大堤加固、水體置換、景觀提升改造三部分。荷蘭、俄羅斯等國的大型擋潮閘啟閉均采用了計算機決策支持系統，決策團隊將在計算機系統的支持下做出啟閉決策，如果人為指令失敗，將由計算機控制的自動系統根據已有規則進行啟閉。

     其中，大堤加固工程于今年4月10日正式開工，截至目前，主要建筑材料和設備采購基本完成，大堤加固鋼管樁完成70%，頂管工作井和接收井施工完成一半，永昌濕地段鋼板樁圍擋基本完成，施工進展順利，工程計劃于今年10月10日完工。

      【江匯翻板閘門】介紹    重大利好,今天起西寧的湟水河變清了,還有15個小瀑布

      把清澈中水注入主河道。在將湟水河河水分成兩部分后，施工單位還將為主河道(景觀河道)注入清水。這個清水主要來源于西寧市再生水廠，把處理好的中水注入，實現了水資源的再生利用。

     再從西川河引水到海湖濕地，經過海湖濕地自然凈化后，再把水引入湟水河景觀河道；第三，把大寺溝、火燒溝、朝陽電溝、南川河等的注入水流直接引入泄洪河道。

　　在綜合治理過程中，實施了對大寺溝、火燒溝、朝陽電溝、南川河的水流導流工程，讓這些注入水直接流入泄洪河道，讓景觀河道的水清澈底色。