靜音無油空氣壓縮機(jī)圖片的行業(yè)須知

空壓機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)品，也是一種全氣動設(shè)備，天津天偉宏業(yè)儀器設(shè)備有限公司，是一家以生產(chǎn)，開發(fā)、銷售為一體的生產(chǎn)型實(shí)體企業(yè)，是國內(nèi)生產(chǎn)低噪音、無油空氣壓縮機(jī)系列產(chǎn)品的重要專業(yè)廠家。

拆減荷閥閥芯：用卡簧鉗取下位于閥芯與閥體連接處的卡簧，再用管鉗擰出閥芯，取出里面的氣缸、閥片、O型圈、U型圈、彈簧并放入清洗劑中浸泡，再拆出閥體上的進(jìn)氣口，將整個(gè)閥體放入浸泡，此時(shí)，減荷閥的拆卸過程已完成。

清洗：如進(jìn)氣閥的污垢較嚴(yán)重時(shí)，則清洗時(shí)換一份新的清洗劑，清洗過程中應(yīng)先洗較干凈的部件后洗污垢多的部件，清洗過的部件應(yīng)用清水再次沖洗，以免腐蝕而縮短部件的使用壽命，用清水洗干凈的部件應(yīng)放到干凈的地方晾干，以免含鐵的部件生銹。

在清洗閥片和閥體與閥片接觸的地方時(shí)應(yīng)注意該表面的平整性，并應(yīng)清洗干凈，必要時(shí)更換，否則會引起空壓機(jī)帶負(fù)載起動（螺桿空壓機(jī)大機(jī)組帶負(fù)載起動時(shí)會產(chǎn)生無法起動現(xiàn)象）。

安裝組件：組件安裝則按拆卸的反步驟進(jìn)行，應(yīng)提出的是，在安裝組件時(shí)，裝密封圈的位置和活動的組件應(yīng)涂上適量機(jī)油，可使密封圈更好安裝、活動的部件更靈活。

說明：由于減荷閥的零件較多，如果沒有把握記住每個(gè)零件位置時(shí)可以每拆一個(gè)部件清洗后再裝上該部件，但部件先不要裝到閥體上，待所有部件都清洗后再一起組裝到閥體。

減荷閥整個(gè)清洗過程完成后放到一旁待裝入空壓機(jī)。

空壓機(jī)工作原理

　　1、吸氣過程：

　　螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。③一般性，用戶通常把壓力單位稱為:Kg（公斤），1bar=1Kg。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為，[進(jìn)氣過程]。

　　2、封閉及輸送過程：

　　主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即[輸送過程]。

壓縮氣體用于制冷和氣體分離：

氣體經(jīng)壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷（冷凍冷藏及空氣調(diào)節(jié)等）如氨或氟利昂壓縮機(jī)。6、航天航空行業(yè)：因氣動裝置能承受輻射，高溫還能承受更快的加速速度，所以在近代的飛機(jī)、火箭的控制系統(tǒng)中逐漸得到廣泛應(yīng)用。其壓縮壓力多為8～12公斤/平方厘米，這一類壓縮機(jī)通常成為“制冷機(jī)”或“冰機(jī)”。另外在液化的氣體若為混合氣時(shí)，可在分離裝置中，將各組份分別地分離出來，得到合格唇讀地各種氣體。

3、 壓縮氣體用于合成及聚合；

在化學(xué)工業(yè)中，氣體壓縮至高壓，常有利合成及聚合。例如氮?dú)浜铣砂保瑲渑c二氧化碳合成。化學(xué)工業(yè)中，例如高壓聚乙烯的壓力達(dá)1500～3200公斤/平方厘米。

4、 壓縮氣體有難關(guān)于油的加氫精制：

石油工業(yè)中，用人工方法把氫加熱，加壓后與油反應(yīng)，能使碳?xì)浠衔锏闹亟M份裂化成碳?xì)浠衔锏妮p組分，如重油的輕化，潤滑油加氫精制等。

5、 氣體輸送：

用于管道輸送氣體的壓縮機(jī)，視管道長短而決定其壓力。送遠(yuǎn)程煤氣時(shí)，壓力可達(dá)30公斤/平方厘米。

空氣壓縮機(jī)的選用

選擇空壓機(jī)的依據(jù)是：氣動系統(tǒng)所需的工作壓力和流量兩個(gè)主要參數(shù)。一般氣動系統(tǒng)的工作壓力為0.4～0.8MPa，故常選用低壓空壓機(jī)，特殊需要亦可選用中、高壓或超高壓空壓機(jī)。空壓機(jī)或空壓站的供氣量(自由流量)可按下式估算：

(12-1)式中，為系統(tǒng)內(nèi)第臺設(shè)備的更大自由空氣耗量()；為系統(tǒng)內(nèi)所用氣動設(shè)備總臺數(shù)；為利用系數(shù)(因同類氣動設(shè)備較多時(shí)，不會同時(shí)使用)；為漏損系數(shù)；為備用系數(shù)。

利用系數(shù)是表示氣動系統(tǒng)中氣動設(shè)備同時(shí)使用的程度，其數(shù)值與氣動設(shè)備的多少有關(guān)，可利用右圖查得。國內(nèi)活塞式占了產(chǎn)量的95%，而國外螺桿式則占90%以上，這三種空壓機(jī)各有其優(yōu)缺點(diǎn)。漏損系數(shù)是考慮各元件、管道、接頭等處的泄漏，尤其是氣動設(shè)備(如風(fēng)動工具等)的磨損泄漏，一般＝1.15～1.5，管路長、管路附件多、氣動設(shè)備多時(shí)取大值。備用系數(shù)是考慮到各工作時(shí)間用氣量不等以及為將來增加氣動設(shè)備留有余地，一般＝1.3～1.6。