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集裝箱吊具

◇CH伸縮式集裝箱吊具，可處理20’-40’ISO集裝箱；

◇由（非動力）機械式斜堆結構，可偏轉±2.5°，方便處理傾斜拖車上的集裝箱；

◇側移量1600mm，左右各800mm；

◇于20’-40’ISO集裝箱的浮動式旋鎖；

◇旋鎖動作：當吊具正確定位于集裝箱上，自動旋轉至鎖緊位置（也可按動駕駛室內的按鈕手動操作）。打旋鎖只能通過按動駕駛室內的按鈕手動進行；

◇縮臂下和駕駛室頂配有旋鎖指示燈；

◇旋鎖互鎖裝置（機械式和電液控制），可避免：

1、在少于4個角鎖住的情況下，提起集裝箱；

2、提升集裝箱時，旋鎖松開；

◇提升中斷裝置，可防止在旋鎖部分旋轉狀態下提升集裝箱。只有當旋鎖鎖緊或者開狀態，才進行提升操作；

高空作業平臺機械行業的發展方向電動叉車價格

　   加大企業的技術立異力度高空作業平臺行業作為城市建設的新型工業，必需調整產品結構。要抓好供電用高空功課機械產品、建筑用自行式登高功課機械及帶電絕緣高空功課機械產品的開發，室內外輕型功課平臺和25m以上消防救援高空功課車的開發和應用。總的發展趨勢是致力于擴大高空功課機械的功課范圍，知足不同功課的需要；確保使用職員的功課安全；如將高空作業平臺機械用在建筑施工中以替換某些腳手架施工、建筑物外墻表面的裝飾、清洗和維護等。進步操作和使用機能。

　　高空功課平臺產品以往海內大多以手推式為主，體積大、質量重，更換工作場地非常難題，給用戶使用帶來不便，而發達國家在產品上早已更新。因此，開發輕便的鋁合金平臺和自行式平臺有著廣闊的遠景，從海內近幾年開發的鋁合金平臺銷量來看也證實了這一點。

　　應該優提高前輩行高空功課機械的自動控制和安全保護技術、室內外輕型功課平臺及自行式功課平臺和大功課幅度平臺及新型多功能高空作業平臺的研究、開發。　　

　　開發專用工程車輛底盤要進步我國高空作業平臺的技術水平，首先必需解決工程車輛底盤考題。我國目前正在努力進步汽車產業的整體水平，走團體化規模道路，并積極引進國外資金及技術，但還只限于輕型底盤。汽車制造廠家應該在此基礎上根據高空功課車的詳細要求，專門設計輕型、中型和重型的工程車底盤以供高空功課車的改裝之用。產品采用人工液壓動力，不需接動力電源，只需單人操作即可實現貨物的安全快速裝卸。

　　擴展產品的使用功能和用途我國高空機械的使用范圍還比較窄，使用較多的主要有路燈、道路交通、園林部分，海內大多廠家把用戶集中在車站、地鐵、商店、工廠、供電、路燈等部分，其市場遠遠沒有挖掘和培育出來。高空功課機械在有發展前途的電力、電信及有線電視系統使用較少，究其原因是海內產品技術機能及參數還不能完全知足上述三大系統使用的要求，在產品用途和功能上還需更新。如將高空作業平臺機械用在建筑施工中以替換某些腳手架施工、建筑物外墻表面的裝飾、清洗和維護等；絕緣架線和維修；加大企業的技術立異力度高空作業平臺行業作為城市建設的新型工業，必需調整產品結構。消防救援及大型物體（船舶、飛機）維護檢查等，但開發以上這些產品需要從產品的適應性、技術機能長進行較大的突破。跟著我國經濟的發展，停電對工農業出產和人民糊口帶來的損失不可估量，國家已經開始實行《電力法》，對供電可靠性要求越來越高，在電力系統創一劉企業流動中要求供電可靠率達到99.9，所以如何解決不停電檢驗帶電功課的題目已經非常凸起。這就要求不但能登高功課，還要具有絕緣機能好的高空作業平臺，這種新型高空功課車要打破常規的格式，工作斗、臂架要采用非金屬的高機能絕緣材料，工作斗對整個功課的控制不能采用一般的電控和液控，還要具有起吊能力，并有更可靠的安全性、平穩性。

     近日，工業車輛行業媒體——美國《MMH現代物料搬運》雜志公布了2017年度世界叉車制造商20強排名。該榜單評選出了2017年全球20強叉車供應商，杭叉集團上升一個位置，攀升至榜單第八位。

　　據悉，杭叉年收益增長了將近30%（以當地匯率計算），與2016年相比設備生產量增長28%，達到了105091臺。杭叉新聞發言人表示，2017年是杭叉在中國上海證券上市后的一個完整的財政年。杭叉通過戰略投資入股深國際租賃有限公司，現已正式進軍租賃行業，充分利用戰略股東的優勢資源發揮協同互補作用。所以電瓶叉車的配件成本比柴油叉車高出四五萬那是再正常不過的了。

　　同時，杭叉還投資到相關的研發公司上，來進一步提高零部件的生產力。“中國政府深入推進多項激勵措施及鼓勵政策，包括供給側改革、一帶一路以及中國制造2025計劃等，”杭叉發言人說道，“目前國內的制造行業在逐步復蘇，國內需求的潛力不斷被挖掘、開發出來，我們干勁十足，信心滿滿。日前，杭叉集團無人駕駛車輛AGV又增添了新的成員，“抱夾堆垛式AGV”在原先AGV的基礎上，增加了靈活的手臂，能適應更多的工況，現已在輪胎行業成功應用。”

　　改制十幾年來，杭叉集團通過不斷轉型升級、創新發展，始終堅持技術創新、管理創新、戰略創新，逐步把建設成為了叉車研發制造基地之一。特別近年來的產品轉型，從機械叉車到電動叉車再到智能物流無人叉車，實現了質的飛躍。目前，杭叉已實現從簡單的產品提供商轉變成為智能物流整體解決方案供應商，帶領了國內叉車行業的產品智能化轉型。以電力行業為例，我國中等城市電力公司目前平均只擁有高空作業車5-8臺，大量的縣級電力公司只有1-2臺，西部及貧困地區則很少配備甚至沒有配備，這與滿足其正常需求尚有明顯差距。

　　目前，杭叉集團的銷量已占世界機動工業車輛總銷量約7%，品牌在國際上的影響力不斷加強。杭叉集團在“十三五”期間將繼續堅持“專業化生產，品牌化經營，集團化運作，國際化整合”的發展戰略，圍繞進入世界叉車前五強的愿景目標砥礪奮進。

　　杭叉以“一輕、二低、三智”(輕污染、低能耗、智能化)為產品開發理念,大批量推出面向中、高客戶的搭載博世高壓共軌技術的內燃環保智能X系列內燃叉車、新一代倉儲車輛,填補空白的12-16噸電動叉車等具有核心競爭力的新產品、新技術。2017年IPO募投項目，“年產五萬臺電動工業車輛整機及車架項目”中的車架生產部分已投入批量生產,焊接機器人、自動化焊接生產線、數控激光切割機等智能化、自動化設備成功應用于車架生產環節,這大大提升了生產環節的效率。整車主要特點：整車造型獨特、布置緊湊，采用流行的簡約風格設計，美觀大方。

　　與此同時，杭叉集團通過延伸產業價值鏈，強化售后服務能力建設為客戶提供產品增值服務。自2018年8月1日起出廠的智能X系列內燃叉車在行業內提供了2年/4000小時（以先到為準）的超長質保承諾，進一步鞏固了杭叉集團產品的售后服務優勢。

　　2018年上半年，杭叉集團堅持主業發展，以推進企業轉型升級為契機點，扎實開展生產經營的各項工作。上半年實現營業收入達43.41 億元，同比增長23.82%；在剛剛落幕的第十三屆深圳國際物流與交通運輸博覽會（下簡稱物博會）上，杭叉攜高性能電動叉車、倉儲類叉車、升降平臺等安全性能高，低碳環保型產品參加了此次物博會。實現歸屬于上市公司股東的凈利潤 3.16 億元，同比增長 12.19%，企業繼續保持了穩中向好的高質量發展態勢。