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廂式貨車可采用：①鐵瓦楞、②彩鋼板、③鋁平板、④鋁合金瓦楞、⑤發泡保溫廂型。廂式貨車可選：后開門、左右開門、全封閉、半封閉、倉柵。具有機動靈活、操作方便，工作、運輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優點。廣泛適用于運輸各類貨物，各大工廠、超市、個人均適用。它是全天候的，既可以在市際各種公路上，也可在城市市區內完成運輸任務。
微型廂式貨車原理

我國國民經濟和國際貿易的發展,希望提供周期短、、速度快和可靠性高的運輸方式。集裝箱運輸由于、速度快和貨損少,已為世界各國廣泛采用。近年來,各國為了更好地發揮集裝箱運輸的優越性,促進集裝箱運輸的發展, 除了設計制造更多數量的集裝箱專用車外, 還在車輛的型式上取得了巨大的發展,出現了通用集裝箱車、公鐵兩用車、雙層集裝箱車、馱背運輸車以及關節式運輸車等。
微型廂式貨車原理

1994～2000年的《鐵路主要技術政策》已明確要求大力發展集裝箱運輸,并積極發展國際標準箱,開展國際聯運和大陸橋運輸。我國大力發展集裝箱運輸的時期,也是鐵路發展集裝箱專用平車的大好時機。 我國由于車輛限界較小,很難開展雙層集裝箱運輸,不適宜發展雙層集裝箱車。而且,集裝箱運輸水平較低, 運量與運能矛盾較大,現開展馱背運輸還不能充分體現其快捷迅速的“門到門”優越性,所以在2010年前也不適宜發展馱背運輸車。根據集裝箱向大型化發展情況,國外的普通集裝箱車普遍向大噸位、長底架方向發展。因此2010年我國集裝箱車可能有以下幾種模式。
微型廂式貨車原理

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