吳江4D打印鞋廠「博理科技」

3D打印技術在航空航天領域的應用：

打樣測試：從飛機或航天器的設計階段就開始使用3D打印進行零部件的打樣與測試，使所有設計問題盡量都在設計環節發現并加以解決，甚至優化提升。3D打印早已超越“原型制作”的界線自從3D打印發明以來，工程師已使用3D打印作為快速原型制作（prototyping）的工具，但近年來其使用范圍已經擴大。利用3D打印出來的功能測試性能的模型和樣件，可以模擬出產品的終形態（功能形態、曲面形態等），從而驗證產品結構是否合理，運動配合是否順暢等等；一些無人機設計，我們甚至可以制作1:1的模型，將其放進風洞，進行直觀的空氣動力檢測。

直接3D打印出飛機組件：利用3D打印技術的一體化成型優勢，可以改變飛機部件的結構或者減少部件，如減少接榫件；利用3D打印技術可以成型復雜結構的特點以及復合材料的特性，我們可以打印出具有內部微桁架結構的飛機部件，既可以減重還能降低故障率，并保持優良的結構件性能。至于有的先試探后決策，有的將未來主營業務押i寶3D打印，這就是每個企業的不同判斷了。。。。。。

當傳統打印遇上3D打印

目前來看3D打印技術已經在全球范圍內拉開制造方式變革的序幕。研發人員還在對i打印機進行材料和技術的進一步實驗，希望能夠早日面世。北美和歐洲的制造服務商已經規模性地引入3D打印設備和解決方案，改善傳統制造流程中高成本、低效率的環節；未來3D打印技術將是制造鏈條中的重要一環。3D打印技術一定會普遍使用，全球12萬億美元制造業大蛋糕，有3D打印的重要一部分。

本身就經營商用業務的傳統2D打印企業，利用渠道或技術優勢開展3D打印業務，也是水到渠成的事情。至于有的先試探后決策，有的將未來主營業務押i寶3D打印，這就是每個企業的不同判斷了。