佛山冷鏈物流電話服務為先

    這些數字的背后是巨大的經濟效益和社會效益:2007年全國因發展散裝水泥減少包裝袋114億只，節約包裝費用256.5億元，由此節約能耗979.2萬噸標準煤;由于減少了水泥破損量，節約水泥生產所需標準煤453.32萬噸;減少粉塵排放量267.71萬噸;減少CO2排放量(由水泥破損量折算生產排放量)2071.4噸。不僅如此，散裝水泥還帶動了商品混凝土、干混砂漿等產業的發展，這不但促進了建設項目質量的提高，還降低了對環境污染，開辟了廢料(如:粉煤灰、礦渣等)利用的新領域。因此水泥產業本身也由此走向現代化、信息化。

    經過多年的發展，隨著建筑業的興旺，當前國內建材物流也日漸繁榮和規范，已初步形成多種模式共存發展的格局，

    市場聯盟型。聯盟是集建材生產商、銷售商、房地產開發商和建材大市場組成的建材聯合采購營銷網絡。主要是采取虛擬市場與實體市場相結合，信息中心、交易的中心、物流中心三位一體，國際供應網絡和國內營銷網絡雙向互動，實現集中采購、直銷產品、便利客戶的優越價值的先進模式。2003年，來自北京、上海及天津等13個省市的大型建材市場巨頭，在天津環渤海建材市場聯合簽署了《中國建材市場聯盟天津協議》，中國建材市場聯盟正式成立。各地建材市場通過聯盟，建立營銷網絡，實現資源共享，借助于更加齊全的貨品和更加快捷的物流，贏得更加廣闊的市場。

一、省去周轉中貨物的損壞，都知道一些貴重物品搬運都是需要專業的搬運以及打包運輸的，如果進行中轉車輛，在中轉時沒有專業的人來進行搬運，那么出現問題的幾率就會變大。

二、整車發貨比零擔發貨效率要高，整車發貨是能夠裝完貨就出發，并且會在規定時間內把貨送到客戶的手里，在時間上會節省很多，但是零擔物流發貨就會時間不定，需要等一輛全部裝滿以后才會發貨，可能是15天，也可能更久，并且還不能保證貨物的安全問題，那么多的貨物在一輛車上，難免會出現磕碰問題。