轉(zhuǎn)角儀廠家行業(yè)專家在線為您服務(wù),艾尼森值得信賴

   公司是一家集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。基本功能：采用目前最r先進(jìn)的三維影像測(cè)量技術(shù)，精r確度高達(dá)0。專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車(chē)舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

    四個(gè)傳感器分別固定在車(chē)輪上，通過(guò)它來(lái)測(cè)量出車(chē)輪所在的位置和角度，并通過(guò)網(wǎng)線傳輸至電腦進(jìn)行分析。3）持續(xù)偏向行駛持續(xù)偏向行駛可能由不合要求的定位角或輪胎的錐形磨損引起。這是它的過(guò)人之處，但儀器畢竟是儀器，它需要讓我來(lái)告訴它在監(jiān)測(cè)哪個(gè)車(chē)輪。不僅如此，我還要在系統(tǒng)內(nèi)找到相應(yīng)的車(chē)型以調(diào)取相關(guān)數(shù)據(jù)信息，這便是作為衡量這輛車(chē)底盤(pán)數(shù)據(jù)正確如否的依據(jù)，所以，車(chē)型的選擇不能錯(cuò)。這在汽配城做定位時(shí)尤其要注意，為了應(yīng)對(duì)上門(mén)的生意，它們的系統(tǒng)內(nèi)預(yù)存了大量的不同品牌不同車(chē)型的底盤(pán)信息，找到相對(duì)應(yīng)的車(chē)型年款后，做出來(lái)的效果才貼譜。那在4S店做定位，車(chē)型就不會(huì)選錯(cuò)嗎？這同樣不可避免，特別是那些合資品牌，車(chē)輛在進(jìn)行投產(chǎn)時(shí)大多針對(duì)底盤(pán)進(jìn)行過(guò)本土化的設(shè)定，而在4S店所投放的檢測(cè)設(shè)備中，內(nèi)置會(huì)存有海外原廠數(shù)據(jù)，這當(dāng)然不能被用于經(jīng)本土化調(diào)校的車(chē)型。

  公司是一家集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。因光點(diǎn)與刻度的關(guān)系，存在人為誤差，而且激光很容易受外界干擾，因此用激光做光源應(yīng)用于四輪定位儀并不理想。專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車(chē)舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

一 . 本設(shè)備必須由受過(guò)專門(mén)培訓(xùn)并合格的人員進(jìn)行操作使用

二 . 定位前車(chē)輛檢查

    1. 檢查車(chē)輛懸掛裝置、車(chē)輪軸承、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等沒(méi)有不允許存在的間隙和損壞

     2. 一個(gè)車(chē)輛上的輪胎胎紋深度可允差2mm。輪胎充氣壓力合乎規(guī)定

     3. 車(chē)輛裝備為全裝置重量

三 . 定位要求

      1.將車(chē)輛駛?cè)氪蠹襞e升機(jī)上并停穩(wěn), 使車(chē)輛中心與舉升機(jī)中心重合

      2. 檢查、必要時(shí)更改車(chē)輛規(guī)定

      3. 應(yīng)嚴(yán)格按定位儀顯示步驟進(jìn)行操作, 不允許省略。如應(yīng)按要求作車(chē)輪偏差補(bǔ)償和輪胎檢測(cè)。輪胎檢測(cè)的有關(guān)內(nèi)容應(yīng)按要求輸入儀器

      4. 各輪定位參數(shù)（前束、外傾斜）調(diào)整應(yīng)符合各車(chē)輛 '維修手冊(cè)”的要求, 對(duì) 檢測(cè)不符合規(guī)格要求的均應(yīng)進(jìn)行調(diào)整（原車(chē)不能調(diào)整的除外）

       5. 個(gè)定位參數(shù)的調(diào)整方法符合各車(chē)輛“維修手冊(cè)”的要求

       6. 定位結(jié)果應(yīng)予以保存和打印

  公司是一家集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。四輪定位是通過(guò)專用四輪定位儀，檢測(cè)汽車(chē)車(chē)輪定位參數(shù)，并與原廠設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，然后對(duì)車(chē)輪定位參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，使其符合原設(shè)計(jì)要求，使汽車(chē)行駛性能達(dá)到理想狀態(tài)，從而保證汽車(chē)行駛的安全性、舒適性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車(chē)舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

　　從車(chē)前后方向看輪胎時(shí)，主銷(xiāo)軸向車(chē)身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱為主銷(xiāo)內(nèi)傾角。四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件，計(jì)算機(jī)是我們常見(jiàn)的PC機(jī)，這部分的關(guān)鍵是車(chē)規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)。當(dāng)車(chē)輪以主銷(xiāo)為中心回轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)輪的低點(diǎn)將陷入路面以下，但實(shí)際上車(chē)輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車(chē)輪連同整個(gè)汽車(chē)前部向上抬起一個(gè)相應(yīng)的高度，這樣汽車(chē)r本身的重力有使轉(zhuǎn)向車(chē)輪回復(fù)到原來(lái)中間位置的效應(yīng)，因而方向盤(pán)復(fù)位容易。

　　此外，主銷(xiāo)內(nèi)傾角還使得主銷(xiāo)軸線與路面交點(diǎn)到車(chē)輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員加在方向盤(pán)上的力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便，同時(shí)也可減少?gòu)霓D(zhuǎn)向輪傳到方向盤(pán)上的沖擊力。但主銷(xiāo)內(nèi)傾角也不宜過(guò)大，否則加速了輪胎的磨損。