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發布時間:2020-12-17 06:45  
若車輛排氣系統設計導致的車輛排氣管長度小于測量深度時,應使用排氣延長管。在使用機動車檢測線測試過程中,如果任何時刻 CO 與 CO2 的濃度之和小于 百分之6,或者發動機突然熄火,應終止測試,其排放測量的結果無效,需重新進行測試,混合動力車輛除外。對多排氣管車輛,應取各排氣管測量結果的算術平均值作為測量結果。也可采用Y型取樣管的對稱雙探頭同時取樣。
電機啟動,待電機運轉平衡后,顯示左、右輪阻滯力并取平均值作為檢測結果。4s后“踩制動”指示,提示引車員慢踩(在3~5s內緩緩踩下)制動踏板。當車輪與滾筒之間的滑移率達到規定值時制動力達到上限值自動停機。若車輪與滾筒間無滑移現象或達不到一定的滑移率,則在滾筒運轉開始10s后停機。二軸項目檢測,重復以上步驟。二軸項目檢測完畢后,再按照以上項目檢測手制動。
汽車檢測設備對抗石子的測試包括用壓縮空氣發射礫石或其它介質到測試樣本上來模擬公路上的碎石對涂料層或其它汽車部件的影響。用來測試以下情況:面漆附著失效、漆料不同層的附著失效、硬透明材料的系統脆度、片式電阻的膜厚度、塑料和玻璃的抗切削和磨損性能。設備由射槍組件、碰撞箱體、樣品裝置夾具、進料漏斗裝置、振動器、電控系統、空壓機組成。每個部分屬標準件、可組合拼裝搭配使用、快速拆卸、方便實用、可滿足所有主要的汽車材質剝落試驗。