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車場管理系統(tǒng)安裝注意事項：1、停車場管理系統(tǒng)的安裝首先我們應(yīng)該注意的是道閘和控制機的安裝位置，因為安裝位置恰當(dāng)與否關(guān)系到用戶使用是否方便，一般我們建議道閘和控制機之間的距離至少在2.5米，因為距離太近可能會使車主停車時車頭會碰到道閘欄桿;   2、我們建議道閘和控制機的距離在3.5米左右;   3、其次停車場車道的寬度也是影響道閘和控制機安裝的一個重要因素，因為車道太窄會影響車輛出入的通暢，所以我們建議寬度在4.5米左右;   4、另外，現(xiàn)在停車場管理系統(tǒng)中都會安裝監(jiān)控攝像機，監(jiān)控攝像機與道閘的位置安裝也要有個合適的距離，因為相機的視角范圍要涵蓋車輛讀卡時車牌的位置;   5、所以我們一般建議相機離道閘的距離在1米左右;后崗?fù)さ拇笮　p速帶的位置、控制中心的位置，都是我們在安裝停車場管理系統(tǒng)時要注意的一些重要的因素;

車牌識別系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)三點：

圖像識別技術(shù)    車牌識別系統(tǒng)是以計算機視覺處理、數(shù)字圖像處理、模式識別等技術(shù)為基礎(chǔ)，對攝像機所拍攝的車輛圖像或者視頻圖像進(jìn)行處理分析，得到每輛車的車牌號碼網(wǎng)站建設(shè)公司，從而完成識別過程的一種技術(shù)，可以完成對車輛身份的辨認(rèn)。

云平臺    其針對數(shù)據(jù)的存儲、檢索、關(guān)聯(lián)、推導(dǎo)等有價值的發(fā)掘，這些數(shù)據(jù)自己來說是通用的。停車場云平臺管理，打破單個集團(tuán)化車輛管理體系信息孤島近況，實現(xiàn)多個停車場在統(tǒng)一平臺上集中同一管理。

在線付出    對于出入口管理行業(yè)來講，“第三方付出”尚屬奇怪事物，但是兩方面營業(yè)具有著很強的“正相干”。在線付出是終端消耗市場的較大營業(yè)領(lǐng)域，而出入口管理做為安防產(chǎn)業(yè)的終端行業(yè)可以為終端付出提供便捷、的服務(wù)基礎(chǔ)，兩者的綁定也會催生出入口管理行業(yè)的新營業(yè)領(lǐng)域。

智能停車場管理系統(tǒng)要怎么管理：

停車場的發(fā)展趨勢將逐步走向智能化、無人化。所以傳統(tǒng)的停車場管理已不能滿足人們的需求，很多地方的停車場開始進(jìn)行改造，升級為車牌識別系統(tǒng)，同時停車場內(nèi)安裝車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ嚰白灾U費系統(tǒng)，這樣進(jìn)出停車場的車輛可以通過車位引導(dǎo)系統(tǒng)快速的找到停車位。

返回停車場時，由于場內(nèi)車輛較多，一時間不能找到自己愛車停放的位置，通過反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，車主只需幾分鐘時間就可找到車輛的存放位置，同樣繳費方式也比之前更加的多樣化，人們可以選擇在停車場的出口處通過停車場收費系統(tǒng)的提示進(jìn)行繳費，也可以通過場內(nèi)的自主繳費機繳費，這樣不但不會出現(xiàn)亂收費現(xiàn)象，還可以節(jié)省車主排隊繳費的時間。

車牌識別系統(tǒng)主要識別原理：車牌識別系統(tǒng)在進(jìn)行車牌識別的時候主要是通過云臺攝像機通過光抑制屏蔽，電子快門調(diào)節(jié)，寬動態(tài)功能等來實現(xiàn)抓拍車牌：強光屏蔽：在低照度彩色攝像機的基礎(chǔ)上，通過軟件的功能，把圖像中亮的部分遮擋。在交通監(jiān)控中，一般可將大燈的強光遮擋，從而將車牌較清晰的抓拍下來。但是這款攝像機缺點就是軟件分辨不清，對于圖像亮部分界定不清，有可能將車牌號碼也遮擋，同時無法處理高速運動物體的抓拍。目前國產(chǎn)攝像機在強光屏蔽方面做的比較多，效果各方反映不一。可調(diào)電子快門：對于高速運動的物體抓拍(高速公路上的汽車車速一般都在70KM/小時以上)，可以通過降低電子快門速度來實現(xiàn)清晰抓拍，一般都是通過手動方式調(diào)整。但是這種方式問題就是白天、晚上的照度不一樣，必需設(shè)置2個快門速度來分別適應(yīng)白天和晚上的監(jiān)控。寬動態(tài)功能：這是解決車燈對于抓拍影響的好的辦法，當(dāng)背景光過亮?xí)r，普通攝像機無法很好的解決明暗圖像的顯示問題。