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發布時間:2020-12-16 15:36  





與一般的路途路燈相比較,led路燈不只發光,并且宣布的光線愈加天然安穩,能夠完成全過程的接連調光,能夠根據路面的具體情況來調整光線的強度和發光視點,為路面創造愈加適合的條件,然后削減路面事故的發作。如果將這些高壓鈉燈全部替換成大功率led路燈,那么今后這些野外led路燈每年將會為城市節省海量的社會動力和資金。這種電路的關鍵是針對蓄電池的充放電特性設計一個比較好的電壓同差,同時器件的選擇要可靠,再加上發光二極管構成的充放電狀態指示電路,便成了一個具有實用功能的控制器電路,具有防蓄電池過放電、過充電功能。
一起,在景象照明方面,因為led路燈照明是不需求玻璃外殼的,所以不存在氣體密封等問題,這使得led的體積更小,運用更為靈敏,給led路燈公司創造了無限的規劃發揮空間,使城市的景象照明方式愈加靈敏多變,炫彩多姿 。



在世界能源短缺,環境污染日益嚴重的今天,充分開發并利用太陽能是世界各國政府可持續發展的能源戰略決策。太陽能路燈以其不用專人管理和控制,安裝一次性投資無需日后電費開支,無需架設輸電線路或挖溝鋪設電纜,可以方便安裝在廣場、校園、公園、街道等多方面的優點而越來越受重視。所以說功率是決議電源壽數底子的因數,功率不能太低,不然耗費在電源上的熱量太大。
太陽能路燈照明系統通常由太陽電池組件、蓄電池、光源、控制器(交流光源還需逆變器)等幾部分組成。本文從:① 光源選擇;② 控制電路;③太陽電池板傾角確定;④太陽電池組件和蓄電池容量確定等幾個方面對在珠海運行的太陽能路燈照明系統進行了設計優化。




太陽能路燈系統一般都是小型光伏系統,世界銀行的標準是小型光伏系統控制器自耗電流要小于額定工作電流的1%,因此控制器電路的設計與低功耗器件的選擇非常重要。施工前,穿線管兩端必須堵封,避免施工過程中或施工后異物進入或堵塞,導致安裝時穿線困難或無法穿線。太陽能路燈中采用的是由集成運放構成的電壓比較器作為控制電路,這種電路完全是由硬件組成的控制系統,簡單可靠、維護方便、成本低、電路本身功耗也極低,是一種匹配性很好的電路。




一體化控制器的參數設置大都采取遙控寫入的方式,非常方便。設置項目一般包括:每天點亮時間的長短。點亮后還可把點亮時間分成若干時段、每個時段設定不同的電流;鉛酸和鋰電池的選擇等。
一體化控制器的恒流輸出部分現在多數都采用寬電壓的升壓模式。我常用的一種12v控制器輸出電壓范圍已達到18~60v,電流在0.15~2A,功率≦60W,能很好的適應各種負載的需求。
關于燈頭的選擇一般都以10串為主,即電壓范圍在30~36v之間,不同的功率用電流去區分。