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    標準表1中“批平均厚度”是一個范圍來表示,小批平均厚度是確保螺紋緊固件防腐蝕的要求，而大批平均厚度是保證螺紋緊固件鍍后螺紋的旋合性。“局部厚度”在標準中實際指的是小局部厚度，小局部厚度描述的是螺紋緊固件在規定的局部測試表面上應達到的鍍層厚度的小規定值。“局部厚度”在標準中實際指的是小局部厚度，小局部厚度描述的是螺紋緊固件在規定的局部測試表面上應達到的鍍層厚度的小規定值。

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    橡膠墊板因為長時間露出于大氣中，因此要求具有超卓的耐天然老化及耐寒、耐熱功用，地鐵用橡膠墊板具有超卓的減震低噪音等功用,主要作用是緩沖車輛通過路軌時所產生的高速振動和沖擊。

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    還有一種是規劃要求放的，通常在橋面接連時，在滑動端放鋼板來增加位移量用的。現在結構接連的梁一般都是盆式支座，這自身就帶鋼板的，但鋼板上都有預埋螺栓來固定支座否則它滑移。

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    試驗驗證的數據表明，在螺釘、螺栓頭部和螺釘、螺栓、螺母的扳擰表面，這些規定的局部測試表面上測得的局部鍍層厚度值，都大于其批平均厚度值，通常批平均厚度值符合要求，小局部厚度也能滿足要求。橡膠墊板具有中等壓力，溫度在0~60℃的環境中作業，有防水、抗震、Zy12密封等作業功用 。輕軌復合橡膠墊板產地貨源橡膠墊板因為長時間露出于大氣中，因此要求具有超卓的耐天然老化及耐寒、耐熱功用，地鐵用橡膠墊板具有超卓的減震低噪音等功用,主要作用是緩沖車輛通過路軌時所產生的高速振動和沖擊。復合橡膠墊板可用于各種密封緩橡膠墊板沖膠圈、膠墊、密封件及地上鋪設、裝潢。復合中運的橡膠墊板色澤有黑、乳白、灰、紅、綠、藍等各種色澤。

    橡膠墊板可以用各種質料橡膠制造硫化成型，一般減震用天然橡膠，耐油用丁1腈、耐酸堿用乙丙橡膠、耐高溫油等用氟膠。

在測量的過程中必須注意將被測試的電鍍螺測量螺紋緊固件批平均厚度必須需要零件的表面積的參數，測量每個零件的表面積是不可能的，也是不必要的。如不能及時取出，退鍍液會繼續溶解基體，給測量造成誤差。