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物流行業公共信息平臺的建設是現階段物流信息化的重點和核心環節。物流的作業應當有高度的計劃性，但這種計劃的本質要求服從企業的生產、銷售節奏，一旦生產、銷售節奏發生變化，再合理的物流計劃也要不厭其煩地進行調整和補救。物流振興規劃指出，“十二五”期間國家將重點扶持物流公共信息平臺的建設和發展?，F階段，全國范圍內有普遍影響的有兩家物流行業公共信息平臺：1、物流網側重于外貿物流和空中物流，經過多年的發展，業務遍布全國，尤其是在沿海地區和東部經濟發達地區有廣泛的影響力；2、中國物通網則致力于建設國內物流信息服務平臺，服務涵蓋了鐵路，空運，公路，水運，搬家，快遞等各種物流方式，40余萬名注冊會員遍布全國各地，在物流行業有廣泛的影響力。此外，央視網也新近開通了物流頻道，可以預見，今后將由更多的競爭者加入這個行業。

業務范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運輸（整車、零擔）。

[公司宗旨]：安全送達每一件貨物，用心完成每一份承諾。

物流直線式組織結構是指物流部門對所有物流活動具有管理權和指揮權的物流組織結構，是一種較為的組織結構形式。流動要素、資源要素、網絡要素的說法就是對物流系統本質在不同角度的表達。在直線式物流組織結構下，物流總經理一方面管理下屬各部門日常業務的動作，另一方面兼顧物流系統的分析、設計和規劃，這對物流經理的業務水平提出了較高的要求。

直達、直線運輸是合理組織商品運輸的重要辦法之一。它可以減少商品的周轉環節，打消商品的迂回、對流等分歧理運輸，從而減少商品的損耗，節儉運輸費用。品種簡略、數目很大的商品或須要盡可能縮短周轉時光的商品，應盡可能采用直達運輸。

物流服務在伙伴關系上的長期性。二是以特定問題為對象，物流系統中許多問題含有不確定因素，而系統分析就是針對這種不確定的情況，研究解決問題的各種方案及其可能產生的結果。物流服務與運輸明顯的不同，在于其高度重視，審慎選擇那些能長期合作的用戶伙伴，這體現了一個物流企業的實力和規避風險的能力。同時這種實力還體現在與各種運輸方式的協作伙伴關系是否鞏固、網絡化技術支撐是否強大，因此，具備多式聯運功能是物流企業的必要條件。