J6M載貨車報價多重優惠

解放J6M6X2牽引車單體泵技術

受到用戶贊譽的還有解放J6M 6X2牽引車單體泵技術。在焦化廠拉活的左師傅說：“解放J6M 350單體泵，各種油品都能應對，不堵嘴子，能適應各種條件。”

輕量化設計、少片簧結構、真空胎、選裝盤式制動器等，在保障承載能力的前提下，解放J6M自重更輕，承載力更強，受到了當地用戶的廣泛歡迎。

對于運輸行業來說，安全永遠是位的。解放J6M 6X2牽引車駕駛室，鋼板厚度1mm，撞擊時駕駛室后移，保證駕乘人員安全無虞。

服務

在用戶為關注的服務方面，2016年，解放將提升保用標準，取消里程限制；進一步擴大兩年不限里程免費救援實施戰略，繼續保持新車首保政策的優勢；開發“解放管家”服務平臺和大客戶車隊管理系統；提升解放用戶產品的全生命價值周期；實施100%售前檢查、100天駐在服務、3次免費檢測、提升電器件保用標準等，提高用戶運營出勤率，讓用戶買的省心，開的放心。

變速器CA9T160后橋配置,值得信賴

發動機BF6M1013

BF6M1013發動機排量為7.1L，功率覆蓋240-280PS，扭矩覆850-1100Nm，國三階段采用單體泵技術。

CA9T160變速箱是在FS10209變速箱的基礎上，結合中國市場使用情況，進行優化改進的全新產品。具有結構緊湊、重量輕、承載能力強、操縱性好、速比合理等優勢，整車具有更好的經濟性、動力性。

變速器CA9T160

后橋配置，值得信賴

500橋——主要匹配在公路牽引車上

解放500單級減速后橋是國內承載、驅動、制動能力強的單后橋。橋殼采用冷軋內漲技術(16噸級)，輸出扭矩55000Nm;后橋速比寬泛，覆蓋2.923-4.875，是目前國內競爭力強的公路牽引車用橋，是輪減橋理想替代產品！

485橋——主要匹配在公路牽引車、公路自卸和載貨車上。

解放485單級減速貫通橋橋殼采用了冷軋內漲技術(13噸級)，輸出扭矩41000Nm;后橋速比寬泛(3.545-5.857)，是目前國內具有競爭力的公路市場用橋。

解放J6M，后雙橋，大柴280馬力國四發動機，伊頓十擋變速箱，457后橋，1100鋼絲胎，可出高欄，廂車，隨車吊等合格證。

一汽解放J6M8×4輕量化自卸

穩定可靠

在輕量化設計基礎上，該車又重視對駕駛室、車架、懸架等框架結構的強化，確保整車穩定性及可靠性，又根據工況提供300mm車架及457加強型后橋可選，滿足用戶多樣化需求的同時，大大降低了用戶的維修成本。

超載超限法規日趨嚴格，各主機廠家在自卸運輸市場同樣面臨嚴峻考驗，紛紛推出輕量化自卸產品；但是既能滿足用戶使用需求，又能符合國家法規的車輛不多見，一汽解放J6M8×4輕量化自卸就是貼合市場的產品！

高可靠：采用整體式車廂連接板，使大梁跟副梁連接的更加緊密，穩定性高；匹配一體式免維護橡膠襯套，免除漏油危險，維修方便、成本低。

高舒適：駕駛室兩道密封，密封性好；標配駕駛員空氣座椅；選配駕駛室四點空氣懸置。

低自重：底盤自重低至8.6噸，整車自重低至11.6噸，行業輕，多拉的就是多賺的。