人防工程通風(fēng)優(yōu)惠報(bào)價(jià)「多圖」

    進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)地鐵建設(shè)發(fā)展日新月異，建立高xiao的地鐵安全防護(hù)系統(tǒng)日益為人們所關(guān)注。先后在北京、天津、深圳等20多個(gè)城市50余條地鐵線路的人防設(shè)計(jì)任務(wù)。

    人防工程是地鐵建設(shè)的重要組成部分。平時(shí)地鐵以交通運(yùn)營(yíng)為主，戰(zhàn)時(shí)則承擔(dān)著人員轉(zhuǎn)運(yùn)、重要物資輸送的重要生命線作用。因此，北京地鐵的人防工程都是由部dui工程設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。

    山東廣盛人防工程服務(wù)有限公司承接人防戰(zhàn)時(shí)防護(hù)、防化、平時(shí)通風(fēng)、空調(diào)、凈化工程的安裝、調(diào)試、維保、清潔等系列服務(wù)。展望未來(lái)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

    對(duì)大型的人員掩蔽工事，要求設(shè)置能夠相互獨(dú)立的幾個(gè)防護(hù)(防火)單元，各單元之間用防護(hù)門和防火門隔斷。在居民住宅區(qū)的樓層下面，結(jié)合房屋基礎(chǔ)的需要修建防空地下室是很適宜的。地下室的設(shè)計(jì)要考慮大樓被沖擊波擊倒時(shí)地下室的抗傾覆穩(wěn)定性；其頂板要通過(guò)驗(yàn)算，使進(jìn)入工事的早期劑量被削弱到容許限值內(nèi)。按抗力等級(jí)劃分，可分為1、2、2B、3、4、4B、5、6、6B等9個(gè)等級(jí)，工程可直接稱為某級(jí)人防工程。在遭受核轟擊時(shí)，城市大火蔓延，并將持續(xù)很久時(shí)間，要研究人防工事內(nèi)缺氧的對(duì)策，并控制一氧化tan等有害氣體的含量。專用工事內(nèi)還要有備用的水源和電源。

    人防工程是一種有防護(hù)要求的特殊地下建筑，其常用的方式有以下幾種：按抗力等級(jí)劃分，工程可直接稱為某級(jí)人防工程；坑道工程（underminedworkswithlowexit）大部分主體地坪高于最di出入口地面的暗挖工程。按戰(zhàn)時(shí)用途劃分，可分為指揮通訊、人員掩蔽、醫(yī)院、救護(hù)站、倉(cāng)庫(kù)、車庫(kù)等；按平時(shí)用途可分為商場(chǎng)、游樂(lè)場(chǎng)、游館、影劇院（會(huì)堂）等；從工程構(gòu)筑方式，又分為掘開(kāi)式工程和坑道式工程兩大類。為了合理反映工程造價(jià)、預(yù)算定額和工程預(yù)算通常以工程構(gòu)筑方式進(jìn)行分類。一、掘開(kāi)式人防工程

　　 掘開(kāi)式人防工程，是指采用首先開(kāi)掘工程基坑土石方至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后澆筑工程，再?gòu)?fù)土回填的方法構(gòu)筑的人防工程。對(duì)于采用掘開(kāi)方式構(gòu)筑的平時(shí)戰(zhàn)時(shí)用途為地下通道即地道，也應(yīng)歸入掘開(kāi)式工程范疇。

　　 二、坑地道人防工程

　　坑地道人防工程從施工方法上講，是采用暗挖（掘進(jìn)）施工的人防工程。從結(jié)構(gòu)上講，坑地道工程是利用工程上部覆蓋層與工程支護(hù)（被復(fù)）結(jié)構(gòu)共同組成的承載結(jié)構(gòu)的工程。工事出入口的數(shù)量應(yīng)不少于兩個(gè)，相鄰出入口要有一定的間距，朝向應(yīng)不同，使不致同時(shí)遭受破壞。坑地道工程按施工kou的不同型式又分為坑道工程和地道工程；根據(jù)地道工程構(gòu)筑地域的地質(zhì)條件，又分為土質(zhì)工程和石質(zhì)工程。

    山東廣盛人防工程服務(wù)有限公司是專業(yè)承攬人防工程的施工、維保；經(jīng)營(yíng)人防防護(hù)防化設(shè)備和平時(shí)通風(fēng)空調(diào)設(shè)備于一體的綜合型公司。