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無水防凍液對發動機更好

無水防凍液對發動機更好 　　 現在市面上的防凍液一般分為無機型防凍液與有機型防凍液。簡單來說，無機型防凍液不可以兌水使用，而有機型防凍液則可以。兩者之間，使用無水防凍液對發動機會更有利。 　　使用兌水的防凍液，當發動機溫度在80℃以上的時候，鋼壁就會產生水蒸氣。而這些水蒸氣的熱傳遞性比較差，會慢慢在氣缸的外圍金屬形成氣泡層，使發動機里的熱量無法及時傳遞出來，嚴重的時候可能會使發動機產生爆燃爆震的情況。同時，水份的產生必然會帶來水垢，腐蝕缸體，一定程度上縮短愛車的壽命。雖然這種危害在短期內很難發現。

車主在購買防凍液時一定不要只看價格低

車用防凍液相比水來說，防凍液不會蒸發，但是通常情況下，防凍液的使用壽命只有兩年， 因此，車主一定要注意及時更換。在更換防凍液時，一定要先清洗汽車發動機的冷卻系統。此外，針對現在市場上有很多功效類似于防凍液的車用添加劑，這些添加劑通常都是在沒有防凍液可更換的條件下的替代品，是為車主提供應急而用的，其成分中并不含有其他有利于保護車輛的添加劑。而且這些添加劑基本上都是濃縮液，需要車主自己調兌。如果調兌時比例不準確，或者沒有使用軟化水，長期使用后也容易形成水垢。所以，一定要慎用這些添加劑。后，車主在選擇購買防凍液時，一定要在正規店面選擇品牌的防凍液。“一些價格低廉的防凍液，其防凍的主要成分并不是乙二醇，而是丙乙二醇、海水或者鹽水，這些物質雖然冰點也低，但并不穩定，而且自身也具有腐蝕性。所以，車主在購買防凍液時一定不要只看價格低。很多大型汽車維修廠都配有冰點測試儀，車主在購買后，可以用冰點測試儀對所購防凍液進行冰點測試。”

冷卻系統中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件

冷卻系統中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊焊錫等金屬組成， 由于不同的金屬的電極電位不同，在電解質的作用下容易發生電化學腐蝕;同時冷卻液中的二元醇類物質分解后形成的酸性產物、燃料燃燒后行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統中，促進冷卻系統腐蝕。冷卻系統腐蝕會使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發生故障，同時腐蝕產物杜塞管道，引起發動機過熱甚至癱瘓;若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會產生嚴重的破壞，因為當冷卻液或水與體貼油混合時，產生油污和膠質，削弱潤滑，使得閥、液壓閥推桿和活塞環黏結。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統產生腐蝕。