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乘龍H5跑綠通很合適

首先實拍車配備了來自于玉柴YC6JA系列的6.87升260馬力發動機，大輸出扭矩985牛米，這款發動機可以說是目前6米8中卡車型中的大馬力了。與之相匹配的變速箱具體型號為8JS105TA，擋設計，高擋速比為0.72。隨后車輛配備了9噸級后橋，速比為3.909。

其次現在卡友們非常熱衷于大馬力車型，并且原來“大馬力一定費油”的理念也被眾多卡友所摒棄。大馬力車型在動力匹配合理的情況下，它的節油性能也是非常值得給與肯定的。

后在后橋速比方面，北方跑平原高速的卡友可以選擇3.909速比，而跑山區高速的卡友可以選裝4..和4.364速比，真正做到經濟性、動力性與時效性并重。

乘龍H5大單橋亮點

乘龍H5順通版71方大單橋配備氣囊后橋，減震效果好，降低貨損，同時降低油耗，能夠輕松應對不同高度貨臺，同時搭載康明斯270大馬力發動機，節油、每百公里油耗低至17L。考慮到卡友運輸的安全性，乘龍H5順通版71方大單橋配備龍骨框架結構駕駛室，進一步提升行車安全性，讓你一路安心駕乘。

乘龍H5順通版71方大單橋設計源自大師手筆，一見傾心，與瑪莎拉蒂、蘭博基尼師出同門；同時，乘龍H5順通版71方大單橋采用高頂雙臥設計，并配備600mm寬臥鋪，較競品寬250mm以上，在解決雙人車休息難題的同時，也可以給予駕乘人員更大的駕乘空間，讓你運輸既舒適又。

乘龍H5平頂牽引車

2.8m平頂駕駛室，無懼限高

乘龍H5平頂牽引車主打資源運輸市場，配平頂駕駛室的高度只有2.8m，3米以內，不管是橋梁還是限高桿，都可以無障礙通行，解決限高難題；

機箱橋6萬公里一致性長換油，配備免維護電池，可減少進站次數，提高出勤率；

可選1000L大油箱，超長續航里程，快速直達目的地；

駕駛室配備氣囊減震座椅以及810mm超寬臥鋪，為駕乘人員帶來舒適的行車體驗，免去顛簸之苦。

輕量化、大扭矩發動機 節油技術

乘龍H5平頂牽引車搭載濰柴新的WP10H/WP10.5H發動機，發動機自重較同類產品降低140KG，扭矩達1900-2100N.m. 同時，采用電磁離合風扇及數字控油等節油技術應用，油耗低，經濟性好，可實現百公里節油2L。

整車輕量化設計，自重低至7.6噸

此外，乘龍H5平頂牽引車整車采用輕量化設計。底盤采用新型輕量化440后橋，實現降重90KG；應用少片簧、輕量化鋼圈等，降低車輛自重輕至7.6噸。

家族化外觀分體式后視鏡帶加熱

這款乘龍H5載貨車 ，外觀上是卡友們非常熟悉的柳汽家族化的設計，非常的具有辨識度。駕駛室為的龍骨框架結構，在開車途中，更能為卡友們的安全提供一個保障。

因為這款車的貨箱長度在6米8，所以駕駛員的視線盲區會比較大，后視鏡帶有的電動調節和補盲鏡，可以方便卡友們將后視鏡的照射范圍調整到適宜的角度，減小駕駛員的視野盲區。同時為了減少后視鏡的更換費用，乘龍H5后視鏡采用的是分體式的設計。

進氣格柵面板的孔間距非常大，這就為發動機等裝置的散熱提供了更便利的條件，平常在雨雪天氣下，車門開關處的門把手附近往往是泥水聚集的重，在進氣格柵兩邊帶有的通風槽，可以加快雨水等流經這里的速度，從而保持門把手附近的干凈。