南昌線控底盤標定高性價比的選擇,云樂新能源無人駕駛

線控底盤系統的優點

線控底盤系統的優點：

該線取代了長液壓管路，制動響應速度快（500~600ms->100~150ms）

重量輕，體積小

無制動液，維修方便

擴展其他電子控制功能和使用FlexRay通信協議很容易

EMB技術難點：

1沒有備份系統，這對可靠性要求很高。

2制動力不足

3工作環境惡劣，剎車需要耐高溫、重量輕、成本低

機電制動器：采用電子機械裝置代替液壓管路，執行機構通常安裝在車輪側，也稱為：分布式、干式制動系統。

EMB的工作原理：EMB系統的ECU根據制動踏板傳感器信號和車速等車輛狀態信號，驅動并控制執行器電機產生所需的制動力。

線控制動系統的執行信息通過電信號傳輸，制動壓力相對較快，制動距離更短更安全，車輛操控性更好。

在L2時代，線控制動可分為三類：燃油汽車、混合動力汽車和純電動汽車。大多數燃油汽車采用ESP（ESC），混合動力汽車基本上采用以高壓蓄能器為核心的間接式EHB（電液制動）。純電車基本上采用直接EHB，主缸活塞由電機直接。

線控底盤與原有底盤相比

線控底盤與原有底盤系統的剛性連接相比，線控制動更加靈活，可以降低底盤設計和布局的難度，避免因子系統剛性連接而調整其他部件的位置，有利于實現底盤模塊化設計。在智能汽車時代，線控系統對機械傳動部件沒有硬約束。基于電子控制單元（ECU）的系統控制策略可以更加豐富，從而實現多個底盤子系統的協調控制。

智能化推動線控底盤的發展

智能網聯汽車是汽車工業的未來。隨著汽車新四化的提出和政策暖風的頻頻吹來，智能網聯汽車的發展迎來了新的機遇。

線控底盤的運用

線控底盤的運用。對于代替人工任務的專用無人車，由于完全省略了人的驅動機構，必須采用全線控制底盤技術。總的來說，全線控制底盤的成本占到整個無人機成本的三分之一以上，是無人飛行器零部件中復雜的核心部件。

過去，由于缺乏整車規格、量產的整車控制底盤產品，一些企業往往利用現有底盤進行線裝改裝，用于無人駕駛汽車的研發。它們面臨著協議不開放、轉換成本高、控制精度低、系統可靠性差、模塊化通用性差等問題。無人飛行器的大規模產業化應用難以支撐。

公司一貫以來秉承共享、共贏的發展理念，定位為技術驅動型公司，堅持輕資產輕結構的發展模式，以精準化為前提，專注輕量化、模塊化、智能化技術研發及產業化應用，實現不靠補貼能做能賣智能電動汽車。市場先期主要圍繞限定區域限定場景展開，結合全國各地產業園、田園綜合體、大型物流場、智慧城市智慧小鎮、示范運營區等銷售產品，提供運營服務，后期由點及面，通過各種模式實現規模化大批量銷售及運營服務。