公司具有物流代理服務;供應鏈管理;倉儲咨詢服務;倉儲代理服務;國際貨運代理;航空貨運代理服務;貨物報關代理服務;商品批發貿易;商品零售貿易;貨物進出口;技術進出口;（非洲清關，尼日利亞清關，科特迪瓦清關，阿比讓清關，拉各斯清關，進出口退稅，進口退稅，外貿出口退稅，貿易公司退稅）許可經營項目：道路貨物運輸;國際快遞業務;跨省快遞業務;省內快遞業務等服務等大型綜合物流公司。義烏去非洲PVOC服務熱線。
根據院《關于審理船舶碰撞糾紛案件若干問題的規定》第六條，“碰撞船舶互有過失造成船載貨物損失，船載貨物的權利人對承運貨物的本船提起違約賠償之訴，或者對碰撞船舶一方或者雙方提起侵權賠償之訴的，人民應當依法予以受理”；第七條，“船載貨物的權利人因船舶碰撞造成其貨物損失向承運貨物的本船提起的，承運船舶可以依照海商法百六十九條第二款的規定主張按照過失程度的比例承擔賠償責任”，的規定，碰撞導致的貨損權利人雖然可以對本船提起違約，但本船可以主張按碰撞責任比例承擔責任。因此，應區分不同情形，選擇不同主體進行。義烏去非洲PVOC服務熱線。
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集裝箱是目前國際海運的主流模式，主要的規格分成20尺和40尺柜子兩種，如果換算成裝載體積和重量的話，20尺柜子大約可以裝貨26立方米，重量上限18噸，40尺大約可以裝54立方米，重量上限是26噸。不同的船公司和港口，可能會對重量有不同的限重要求。義烏去非洲PVOC服務熱線。從歐洲到香港，使用集裝箱運輸一般有兩種方式。種方式是整柜運輸，Full Co
ntainer Load（簡稱FCL）。
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LCL就是共享集裝箱，許多小批量貨主共同租用集裝箱，而貨主都是通過貨運代理來訂艙，中小型貨代公司可能無法攬到足夠的貨，裝滿一整個柜子，就會出現LCL在中轉港換箱的情況。義烏去非洲PVOC服務熱線。當貨運代理公司平臺足夠大的時候，就有能力把當地市場上所有貨源整合在一起，裝滿一個柜子，從而避免了換箱的情況。使用卡車運輸，可以更加靈活地把貨物配送到終目的地，而不用像以前模式，在香港進行“拆箱—裝船”的操作，使得全程運輸時間更短、時效更有保障。
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我們還要考慮一點，如果貨物無法及時出運，我們要承擔相應的虧艙費。對整箱來說，船公司收取的虧艙費一般400~500RMB的標準。而拼箱貨代由于只能按整箱方式向船公司訂艙和操作，費用是固定的。如果由于托運人的原因導致艙位空置，拼箱貨代就會虧損或利潤大打折扣，為此貨代會收取高額虧艙費。義烏去非洲PVOC服務熱線。如果貨量很少，幾十公斤甚至還不夠一個立方，那建議走空運劃算；如果貨量有幾個立方，那就可以選擇散貨拼箱；如果貨量達到二十個立方左右，則走整柜是劃算的。
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發布時間：2020-11-06 11:41
