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發布時間:2020-08-06 13:21  





倉泵流化管堵塞時輸灰管壓力上升快,但輸灰很慢且拖尾,正常輸灰時流化管有明顯振動,若無振動說明流化管堵塞,如處理不及時可減少落灰量,加快輸灰頻率,此曲線為進氣閥內漏,判斷方法:停止輸灰,關閉至灰庫卸料閥,如壓力上升,則為進氣閥內漏。更換閥門,灰潮濕。灰庫背壓,切忌過多管路通往一個灰庫,造成灰庫正壓過大,用根據實際情況合理搭配輸灰管線。
要優化飛灰輸送系統的運行方式。對用空壓機輸灰的,要通過與廠用、儀用空壓機系統的互聯,盡量減少空壓機運行臺數;要對各臺機組的排灰邏輯進行優化,正確調整和監視輸灰曲線,調整好各閥門開度和動作時間,防止堵灰或長時間空排;要避免相鄰機組同時排(輸)灰,創造條件停運飛灰輸送風機,或降低風機的加載運行時間;根據系統分析,適當降低飛灰輸送風機(空壓機)的出口壓力,以減輕風機的頻繁加載。
泵體上各氣動閥門泄漏不嚴密,閥門發生泄漏時,一方面會使輸送時因泄漏導致壓頭降低滿足不了輸灰速度,另一方面也會使氣灰混合不均勻,終導堵管。
灰庫的影響:灰庫的分料閥調整不當或操作錯誤會造成阻力過大,引起堵管,所以應即時校正好位置,而操作錯誤主要表現在倒庫時誤關或先關后開。進灰量大于卸灰量是造成灰庫滿灰的原因,當灰庫滿灰時,多余的灰就會堵塞在管中發生堵管。另外,由于灰庫長時間運行,四周板結,只剩下中間一個很小的通道,形成豎井形式,造成灰庫背壓的升高。
灰顆粒的表面有很多孔隙和裂縫,據查孔隙率可達60%~70%。這種結構,對水的吸附作用很強。在灰溫低時,粘附在飛灰表面的水蒸汽容易結露,使灰的粘性增加(如空預器漏風造成煙溫降低),造成內摩擦增大、流動阻力增大、流動性差,也易造成堵管。
管道泄漏的影響:我廠輸灰系統為正壓式,因輸灰管內的輸灰流速平均都在8~12m/s,長期運行后,加上灰顆粒的硬度摩擦,會使輸灰管道磨損而泄漏,造成泄漏點后部因壓頭降低而發生堵管。