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隧道扒渣機小型扒礦機

對于隧道扒渣機小型扒礦機（扒渣機）來說一般可以用三種方法來去除油漬：有機溶液除油漬，我們平時可以使用到的有 煤油、柴油等，這些都是在使用扒礦機（扒渣機）的時候，都可以用到的，使用來說是普遍的，維修人員大多時候也都是選擇用這些來去除油漬；另外一種是堿性溶液，經常使用的是 碳酸鈉、硅酸鈉磷酸鈉等；后一種就是電化學除油漬，這種主要是利用電解時兩電極產生氣泡的機械攪拌和剝離作用使油脂脫離零件表面，不過比較不常被使用。

全液壓巷道扒渣機

之前給大家講過了潤滑措施對全液壓巷道扒渣機來說的重要性，那么今天就來給大家說一下，如何對扒渣機零部件進行正確的潤滑。

對扒渣機的零部件進行潤滑，主要是為了減少部件之間摩擦造成的損壞和腐蝕，降低扒渣機的故障。而對零部件進行潤滑的時候，首先要確定潤滑劑達到規定標準，不得使用不達標的潤滑劑，也不得使用不同種類的潤滑劑混合后使用；在日常使用扒渣機的時候，要定期對潤滑劑的數量和質量進行檢查，一定發現潤滑劑混合了雜質或者潤滑劑不足的話，都要及時進行補充和更換。

液壓油缸對于扒渣機來說是一個非常重要的部件，扮演著執行元件的角色，一旦扒渣機的液壓油缸出現漏油情況，工作人員要及時的想辦法去解決。下面我們就來說說這種情況的解決方法：

在使用扒渣機的時候，首先要對液壓油 缸進行檢查，確定其密封件完好，沒有磨損，一旦發現密封件受損，要及時對其進行更換，確保液壓油缸不會出現漏油情況；油缸內的液壓油要定時進行更換，如若 液壓油里面的水分超高，就要及時更換液壓油，確保油缸的正常使用；為了可以更好的使用扒渣機進行工作，要注意調控好油缸的行程，不能超標。

以上幾點就是扒渣機液壓油缸漏油的解決方法，出現這種情況，建議工作人員及時的從以上幾點下手，以便于及時的解決。

豎井四驅扒渣機

使用豎井四驅扒渣機過程中應該注意事項：

扒渣機是由機械手和傳送機相接合的一種采集和輸送碎石料在窄小的空間的運輸的一種工具。

在隧道的挖掘和礦上水利工程上起到不可磨滅的作用。它主要是將采集和運輸集于一身，這樣不僅節約時間還可以起到很好的經濟效益，他還因為自身的安全性能高耗能小，效率奇高備受給方面工業的歡迎，在一些狹小的空間人工和其他機械無法進行操作的情況下，他就成了很好的替代品，下面和大家說一下在使用它時應注意哪些問題。

首先，在扒渣機的操作臺上是有兩個操作手柄的，左邊的一個的操作柄是前后方向晃動從而控制扒渣機的上下抬起，而右邊的操作手柄就是前后方向晃動從而控制扒渣機的前后進退，在使用過程中要牢記這兩個手柄的操作規則和控制的內容，不然很容易發生危險。

其次就是扒渣機的機架前有個限位開關，在使用過程中不同程度的撞擊限位開關就會有不同的效果，然后由于開車時有些慣性很容易在你不注意的時候就撞到上面去了，所以在使用時要小心注意，機架上的兩個限位開關，靠前的一個是減速開關，當你扳動它時，小車就會迅速的停下，這時你就應該迅速停車不可逗留。

礦用液壓扒渣機

永力通扒渣機今天給大家說說礦用液壓扒渣機井下放炮時的注意事項：

1、放炮時扒渣機距迎頭距離為30~50m，放炮前應用木板擋好機器，以防崩壞。

2、移動扒渣機時，必須有專人收放電纜以及信號指揮，斜井倒車回柱絞車牽引帶一下，移動時在機器附近禁止有人工作和逗留。

3、礦用扒渣機距迎頭（老塘）較近，司機必須每隔15～25分鐘停下手柄操作來觀察頂板情況和查看駕駛室內的等儀表顯示，確認安全后方可繼續工作。

4、扒裝期間嚴格執行吹哨，喊話制度，到達工作現場參加班前會，對施工現場存在的安全隱患進行處理，在確保安全的情況下進入施工地點。

5、機器在使用過程中發生故障時，必須切斷電源，停機后再進礦用扒渣機距迎頭（老塘）較近，司機必須每隔15～25分鐘停下手柄操作來觀察頂板情況和查看駕駛室內的等儀表顯示，確認安全后方可繼續工作。

6、扒渣機司機工作前，應嚴格檢查工作迎頭地點頂幫及支護情況，發現問題及時行動處理和匯報。發現故障處理不了時應及時找機電維護工處理，嚴禁設備不完好作業。

7、扒裝前，必須檢查迎頭風流中沼氣濃度和查看扒渣機操作室的儀表，當沼氣濃度大于1%時，禁止使用機械扒裝。檢查扒裝機附近動力電纜、信號線、通訊線、吊掛是否整齊完好。

8、防爆扒渣機司機操作的一側，距離煤幫的間隔必須體保持在700㎜，以上。

9、防爆扒裝機前方必須有良好的防爆照明，能看清扒裝范圍的一切活動。司機必須時刻注意前后左右和自身的安全，扒裝時，在扒裝范圍內嚴禁有人工作或逗留。

10、扒渣機停機時，必須將扒斗退回到扒裝機前，將操作手柄放回空檔位置，切斷電源。