高壓絕緣監測模塊廠家服務至上

絕緣故障監測

國內外電動汽車安全要求，是以高壓電池系統防護為中心，按系統架構，進而到電機電控等，衍生出相關標準條款。整車安全規范則主要囊括了包括電氣、機械、化學和功能安全。

絕緣性能作為EV／HEV電氣安全設計的其中一項要求，在GB／T18384－2015中B級電壓（＞60VDC或＞30VAC）系統絕緣電阻說明要求的基礎上，在2018年1月GB《電動汽車安全要求》強制標準征求稿中對于絕緣警示作了進一步說明，參照GB7258－2017相關條例措施，強制要求具有絕緣電阻監測，在整車絕緣電阻低于規定要求時，應通過一個明顯的信號（例如：聲或光信號）裝置提醒駕駛人。惡劣環境容易引起電纜和電氣設備老化和絕緣電阻下降，從而導致井下設備、電纜經常發生絕緣強度降低、單相漏電或單相接地故障，不及時處理會進而發展成相間短路。

另外，GB／T32960．3－2016《電動汽車遠程服務與管理系統技術規范》第3部分整車數據，要求上報整車的絕緣電阻值數據到遠程監測平臺，以便監控管理及救援。

絕緣電阻閾值設定

絕緣電阻，即絕緣介質所具有的電阻值，是衡量介質絕緣性能好壞的物理量。針對B級電壓系統的絕緣性能要求，電動汽車安全相關標準（如ISO6469、GB／T18384等）均作了相關定義。

由于人體的交／直流電壓安全閾值不同，非傳導連接的高壓電路在工作電壓下絕緣電阻值要求也有所不同。

根據《IEC60147－1電流對人和家畜的效應指南 部分：通用部分》說明，人體無害過流能力電流要求＜10mA（DC）或＜2mA（AC），對應絕緣電阻需＞100Ω／V或＞500Ω／V。

值得注意的是，當高壓系統回路同時具備交直流帶電部分，在對AC電路進行雙重或加強絕緣后，絕緣電阻可按＞100Ω／V要求執行，此點GB／T18384．3－2015（ISO6469）、SAE J2344－2010等安全要求標準均有說明。

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絕緣監測模塊

直流母線絕緣監測模塊是針對直流系統正負極對地絕緣電阻達到告警整定值，發出接地告警信號，并進行接地支路檢測，將接地故障定位在少數供電回路，以提高接地故障處理速度，減輕勞動，縮短接地周期，使電力系統運行更加安全。

公司本著誠信、共贏的合作態度，嚴謹、精細的工作作風，創新、開拓的思維方式，靈活、多元的經營理念，以高尖的技術研發作為公司核心價值，以高品質的生產管控作為公司長久發展之道，以全方面的銷售服務作為公司立足之本，為客戶提供切實幫助，為行業做出更大貢獻。模塊監測周期一般為2秒，監測出絕緣電阻值后，會將02H的bit4位（工作狀態查詢位）置‘1’，用戶可以通過查詢此位，查看模塊是否正在工作。