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              螺旋式輸送機(jī)污泥專用來(lái)電咨詢 泰安三立環(huán)保膏體泵

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              發(fā)布時(shí)間:2020-07-22 18:47  






              泰安三立環(huán)??萍加邢薰臼且患壹邪l(fā)制造、設(shè)備成套、項(xiàng)目咨詢、投資運(yùn)營(yíng)及工程總承包為一體的高科技環(huán)保公司,是國(guó)內(nèi)污泥裂解超深度脫水碳化處理領(lǐng)域技術(shù),運(yùn)營(yíng)成本低、資源化利用率高的環(huán)保企業(yè),目前公司已獲得及正在申請(qǐng)的國(guó)家專利有16項(xiàng)。設(shè)備需配減速機(jī)的,全部采用德國(guó)SEW、德國(guó)FLENDER、英國(guó)WORLDTECH合資品牌,膏體泵采用進(jìn)口閉式液壓系統(tǒng),同時(shí)保證該液壓系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn),并備干泵運(yùn)行保護(hù)。三立環(huán)保結(jié)合歐美的技術(shù)理念,自主研發(fā)的“污泥裂解超深度脫水碳化技術(shù)及裝備”,

              從傳統(tǒng)的只對(duì)污泥烘干,到新的碳化—再利用,特別是在碳化、干化過程中的特殊工藝能和同行工藝相比,在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)成本、運(yùn)行穩(wěn)定性、環(huán)保達(dá)標(biāo)上產(chǎn)生的優(yōu)勢(shì),填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)各種污泥均可處置的技術(shù)空白,并確保污泥源化利用和零排放。


              隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,

              工業(yè)廢水

              生活污水的排放量日

              益增加,

              污水處理過程中會(huì)產(chǎn)生一定量的污泥,

              這些污泥含水率

              高,

              有機(jī)物含量高,

              容易腐爛發(fā)臭,

              如果得不到有效處置,

              將會(huì)嚴(yán)

              重影響當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量,

              造成二次污染

              為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境,

              保護(hù)人

              民的身體健康,

              提高水環(huán)境質(zhì)量,

              控制二次污染,

              如何妥善處理處

              置這些廢棄物,

              已成為建設(shè)完整城市污水處理廠,

              提高技術(shù)水平

              和管理水平的重要因素

              為此我們對(duì)國(guó)內(nèi)外已有的污泥處理處置

              工藝進(jìn)行了充分的研究,

              并在此基礎(chǔ)上結(jié)合浙江圣雄皮業(yè)有限公

              司污泥的特點(diǎn),

              推薦直接焚燒處理工藝,

              使污泥得到終處置


              背景技術(shù)

                隨著我國(guó)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷增強(qiáng),大型平底污泥料倉(cāng)在污水處理廠的應(yīng)用與日俱增。其主要工作原理是,污泥被干泥泵輸送到平底的中空筒形倉(cāng)體中儲(chǔ)存,當(dāng)需要卸料時(shí),倉(cāng)底的滑架在液壓推桿的驅(qū)動(dòng)下不斷往復(fù)運(yùn)動(dòng),將污泥刮入倉(cāng)庫(kù)卸料口下方的螺旋輸送機(jī)內(nèi),然后通過輸送機(jī)排出倉(cāng)體,實(shí)現(xiàn)卸料。其優(yōu)點(diǎn)是工作環(huán)境整潔,有害氣體便于處理,自動(dòng)化程度高,對(duì)土壤和空氣污染小。螺旋外徑在相關(guān)參數(shù)穩(wěn)定的情況下,物料在料槽內(nèi)軸向移動(dòng)速度和圓周速度隨物料所在螺旋半徑的增大變大。但是滑架卸料結(jié)構(gòu)也具有一些明顯的缺陷:

                一、除了監(jiān)控液壓推桿的推力外,由于滑架是沿推桿進(jìn)行準(zhǔn)直線的往復(fù)運(yùn)動(dòng),為避免行程過大損壞倉(cāng)體,需對(duì)其行程進(jìn)行監(jiān)控,同時(shí),為了保證運(yùn)動(dòng)的直線度,防止滑架因受力不均左右擺頭,還要安裝運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌,從而增加了磨損點(diǎn)、系統(tǒng)負(fù)載和導(dǎo)軌卡死的不安全因素;

                二、滑架結(jié)構(gòu)工作時(shí)緊貼倉(cāng)底,為了保證滑架的剛度和運(yùn)行的平順,其倉(cāng)底平面度要求較高;

                三、傳統(tǒng)滑架泥倉(cāng)采用的是液壓推桿驅(qū)動(dòng),系統(tǒng)復(fù)雜、可靠性低、維修價(jià)格昂貴;我國(guó)液壓系統(tǒng)技術(shù)上屬于傳統(tǒng)弱項(xiàng),由于進(jìn)口液壓設(shè)備價(jià)格昂貴,而導(dǎo)致大型平底泥倉(cāng)大規(guī)模推廣遇到價(jià)格障礙。


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