發光標志牌銷售,南京賽康

原始的道路交通標志,通常使用顏料、油漆、木材、鐵皮制成，僅僅能夠在 良好視線狀態下進行簡單的近距離識別。

20世紀初，董祺芳博士（美籍華裔）發明并研制了新型反光膜技術,應用于 道路交通標志制造業，令該領域安全識別功能得到顯著提升。當標志板面需要多種不同類別信息組合在一起時，科學的運用了多種色彩鮮明的搭配，把包括黑色、白色、紫色、黃色、藍色、綠色等不同的顏色進行合理區間規格設計,以提示駕駛人更加快速準確地識別到所需要的主要信息。尤其是在夜間，強 烈的車輛“遠光燈”照射到交通標志板面反光膜材料，產生定向回歸（逆反射）光 源，使得車輛的駕駛人能夠遠距離視認信息內容。近一個世紀以來，全球的道路 環境依賴著逆反射原理的交通標志制造技術。但該技術的缺陷也顯而易見，車 輛的“遠光燈”會導致燈光區的非機動車和行人處于視覺盲區，而不打開或不具 備“遠光燈”條件的交通參與者在黑暗狀態下無法識別標志信息內容,交通秩序 和安全因此產生多重隱患。

隨著國家層面對道路交通安全工作的高度重視，《公路主動發光交通標志 設置規程》《城市道路主動發光交通標志設置規范》等行業標準獲得立項研究， 道路交通標志的科學規范設置成為公路安全生命防護工程、城市道路交通文明 暢通工程、國家公路網標志調整改造工程中的重要任務，以“主動發光”為技術的道路交通標志 要 ,有 為道路交通安全的生命防 護神。防范了很多駕駛員依賴于高速公路出口匝道處的兩個方向信息告知標志，難免會出現信息選擇的遲疑和停頓而產生安全隱患,導致該位置的交通事故高發。

主動發光交通標志是道路交通標志業的一次技術創新，結合了微米級反光材料、太陽能等新能源應用、固體蓄電池或鋰電池、電路壓降光控技術、LED光電技術、物聯網應用技術于一體，是道路交通安全管理水平的有力提升。即交通標志設施的自身就是光源體，保持持續發光，在任何條件下都能夠讓車輛行人極容易視覺識別而采取行為措施。例如很多業主和用戶，在產品設計和使用中片面地要求能源的配置，而不明白節能效率和持續發光工作時間才是關鍵。太陽能LED發光標志產品的問世，讓主動發光的概念提升到實際應用的層面，對交通出行的安全和暢通起到了根本性的作用。需要說明的是，保證太陽能板和蓄電池的清潔并定期更換使這種產品的實際使用增加困難，而一種“自動巡日清潔”系統加上反光材料為底基使得太陽能LED發光標志產品更具實用性。主動發光消除了自然性的交通出行障礙，可以為車輛行人提供更加周到的通行選擇。

主動發光式，我們把它叫做全天候級，主要有兩種。2014年1月，南京市快速內環全線警告、禁令、指路均采用主動發光標志，雨、霧、霾天氣和夜間交通事故發生率顯著下降。一種是點陣顯示，點陣顯示的結構也是比較簡單的，就是在現有逆反射標志板面上打孔去增加LED和光學透鏡，現在我們又開發了LED內置點陣技術。還有一種是面板顯示，其結構是利用光源板或光源盒提升反光膜的透光顯示效率。

在整個道路當中，交通標志的信息之于所有的物體環境，標志的信息是重要的。即便設置了路燈的道路，路燈僅僅是為了讓我們看到視野范圍的一些物體，在有路燈的情況下，更應該把標志的信息提取出來，使它實現安全的的視認。