蕪湖3噸電動叉車擇優推薦「海諾物流設備」

全電動堆高車可分為全電動升高車、全電動堆高車、前移式全電動叉車、平衡重式叉車、座駕式電動叉車  電動液壓裝卸車、電動托盤堆垛車、電動堆高機等也統稱為電動叉車

全電動叉車比半電動叉車多了驅動行進，自動轉向功能。其提升裝置與驅動行走裝置都是利用電動來實現的，作用稱為全電動或者全自動堆高車。驅動裝置是電瓶帶動電機工作以驅動輪子轉動實現方向和位置的移動;提升裝置也是利用電機帶動液壓本站來推動液壓油缸實現提升動作的。簡單的說就是：升降和移動都是利用電動的，如東中力電動叉車，可以提升2噸以內的重物，提升高度可以達到5米以上。所以全電動堆垛車相比半電動堆垛車在使用方面要省力很多，中力三支點電動叉車，而且工作效率也大大的提高。是半電動堆高車的3倍，當然相比叉車更加節約成本。二者造型的區別也就決定了它們使用范圍的差異。 全自動堆高車在很大程度上可以替代電動搬運車和叉車作業。操作簡便、功能強大、使用安全、提升能力更高更重、電瓶使用時間耐久、無噪音、日常免維護。

叉車充電間規范

大家好，今天給海諾物流小編給大家物流介紹里面的一個功能性用房，叉車充電間。希望能讓大家對叉車有更深的了解，增加對叉車充電間的知識。

當物流建筑采用集中供暖系統時，室內設計溫度應符合下列規定：叉車充電間應根據電池充電的工藝要求確定，不應低于0℃。

叉車充電間應按電池充電的環境溫度要求確定。例如鉛酸電池充電時蕞佳室內環境溫度為15℃～35℃，其他新型叉車電池充電時對環境溫度要求雖然不如鉛酸電池高，但不應低于0℃。

場內叉車安全使用小知識

叉車因為使用便捷、適用性廣作業校率高等優點已經越來越多的被運用到各類生產經營場所和單位中。但是，叉車作為特種設備也是具有相當的危險性的。

近年來，叉車及其相關事故也是頻頻發生，給我們敲響了警鐘。那么叉車該如何安全使用呢？對于使用單位來說，監管部門又有哪些要求呢？

叉車雖是場內機動車，但車輛也必須要“上牌”，作業人員取得“架照”才能開（特種設備作業人員證N1），啟動車輛要當心，有個口訣請牢記，“一鳴二慢三看四通過”。人車分流保安全，堆高貨物請“逆行”，廠內駕車要限速，轉角拐彎請鳴笛，廠區貨架太密集，“見點打彎”幫助你，限重限高要嚴守，偏叉單齒易傾倒，叉齒站人太危險，高空作業要小心，車位固定停放好，鑰匙拿去專人管，制度規程和預案，安全操作守護你。

叉車起動機殼及磁極圈的檢查與修理

叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。今天海諾小編給大家分享叉車起動機殼及磁極圈的檢查與修理。

1、清潔起動機外部，拆開叉車起動機，取出電樞，用試燈檢查磁極線圈的絕緣是否有短路、斷路。若有短路現象，則應重新繞制磁極線圈。若有斷路或絕緣不良，應找出故障所在，進行焊接或絕緣處理。

2、檢查機殼，不允許有裂紋，兩端面應光滑平整又平行度誤差應不大于0. 05mm，機殼內圓柱面與磁極內圓柱面同軸度誤差應不大于0. l mm。當超過時，可在磁極與機殼間墊以銅片，然后鍵削磁極，并使電樞與磁極的間隙為0.25~0. 5mm。

3、檢查叉車兩端蓋及中間軸承蓋襯套。若襯套磨損嚴重，一應換裝襯套，襯套與端蓋襯套孔應有0.08~0. 18mm的過盈量。襯套內徑應按照電樞軸頸鉸削，并保證0.03~0. llmm的間隙(中間軸承間隙為0.075~0. 140mm) 。

4、叉車兩端蓋與殼體配合處的圓柱面對軸承內孔的全圓跳動不得大于0.12mm，兩端面的圓跳動不得大于0. l mm。

5、用220V試燈檢查電刷架的絕緣情況。