上海單向滑移盆式橡膠支座在線報價常用解決方案「衡水萬鴻」

?抗震球型鋼支座

         抗震球型鋼支座 鋼結構支座（又名網架支座）分減振球型鋼支座和抗震球型鋼支座，亦稱為萬向轉動球鉸支座。

       鋼結構支認選用時應注意的事項1、選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉角，對于減震支座還應注意水平彈性剛度。

        選用支座時應注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型。減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要。

減震球形支座

       減震球形支座采用新型錨栓結構，抗剪能力更強；混凝土接觸面增設抗磨槽，傳力更均勻；支座選用新型防塵圈既保護橡膠墊又保護耐磨板，延長使用壽命；

       防腐涂裝按照現行《公 路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》（JT/T 722）設計，根據不同工程氣候環境和防腐年限分別采用不同涂裝配套體系，防腐性能可靠，耐久性好。 

        支座采用細化設計，對每個型號的每個部件均進行受力分析，確保支座受力安全且各部件具有同等的安全度，造價更為經濟。

       支座豎向承載力、水平承載力安全系數為1.5；支座設計按照相關標準及規范，同時參考鐵路系統相關標準及要求，并滿足歐洲規范設計標準。

鋼支座

                                                                支座灌漿

　　供應抗震球鋼支座廠家低價QZ球形鋼支座性能穩定適用范圍廣支座更換后，需要對更換過的支座重新灌漿，灌漿要求應與安裝支座時的施工要求一致，待新灌砂漿層的強度達到設計值后，方可落梁。

　　在橋梁的頂升施工中，首先應制定安全可靠、技術可行的施工方案，確保橋梁的結構安全及施工的順利進行，避免異常情況的發生。

       但橋梁同步頂升技術有一定的風險，頂升過程中有一定的不確定性。因此針對頂升過程中的關鍵環節，假定某種意外情況發生并制定相應的應對措施，方能在緊急情況下有的放矢，及時正確地處理問題。現根據本項目的施工特點及以往的施工經驗建議制定如下應急措施。

網架支座

網架鋼支座的構成介紹球型支座有下支座凹版、球冠襯板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板（平面和球面各一塊，以下簡稱四氟板）及橡膠密封圈和防塵罩等部件組成。

【網架鋼支座】球冠襯板是球型支座的核心，它的平面部分開有鑲嵌聚四氟乙烯板的凹槽，用以固定平面四氟板。球面部分必須保證球面半徑及球面度符合設計要求，通常球面度為球面四氟板直徑的0.3%。球面表面鍍以工作性鉻層，其厚度約為80~100μm。球面的加工精度將直接影響支座的轉動性能。支座的轉角通過球冠襯板與球面四氟板質檢的滑動來實現。球冠襯板通常可用鋼板或ZG270-500制成。

【網架鋼支座】平面四氟板和球面四氟板式支座的主要滑動部件，在四氟板表面用磨具壓制成硅脂貯油坑，并涂以5201硅脂，以減小四氟板的滑動摩擦及磨耗。平面四氟板與上支座板的不銹鋼板質檢的滑動能滿足支座的位移需要，其工作原理與盆式橡膠支座完成一致。

上支座板用普通鋼板或鑄鋼制成，上支座板與四氟板的接觸面處，用弧焊焊上一塊1Cr18Ni9Ti精軋不銹鋼板，并要求不銹鋼板表面平面度不大于四氟板直徑的0.3%，以保證支座的摩擦系數不超過0.03.

【網架鋼支座】球型支座與盆式橡膠支座的主要區別在于：盆式橡膠支座通過鋼盆中橡膠的轉動來滿足橋梁轉角的需要，由于橡膠的轉動反力矩與橡膠的直徑、厚度和硬度有關，因此在支座轉動時，隨著支座轉角的變化，支座的轉動反力矩相應發生變化，而且支座橡膠厚度有一定限制，一般為橡膠直徑的1/10~1/15，因此盆式橡膠支座的設計轉角一般為0.012~0.02rad。