白銀C型傳送機廠家可量尺定做「在線咨詢」

車架、車輪支承及各機構底座面均為焊后整體加工而成

車架、車輪支承及各機構底座面均為焊后整體加工而成，保證了機構的安裝精度，更換備件時，也無需過多調整。車架主要結構件材料在下料前先進行噴沙、拋丸預處理，焊后再進行整體二次拋丸處理，精度達到Sa2 1/2級。

車架由于受運輸的限制,所以分成為幾件,相互之間均采用高強度螺栓拼接，定位銷定位，安裝時用測力扳手按照圖紙中給出的力矩擰緊。導向架用來為吊具定位導向,為了保證導向架與車架垂直,采用將導向架的底座與車架焊在一起后整體加工而成,安裝車架時必須保證移動導架的位置度,保證移動導架與固定導架的中心對中,在對接的過度處除保證給出的間隙外,棱邊必須倒鈍,保證導向輪穩定運行。

料斗帶跑偏的工作人員應重新調節頭輪和尾輪的磨損嚴重

料斗帶跑偏：1、料斗帶接頭不正，指料斗帶邊緣不在同一直線上，工作時，料斗帶一邊緊，一邊松，使料斗帶向緊邊側移動，產生跑偏。這時應停機，修正接頭并接好。2、整機垂直度偏差太大，頭輪和尾輪不平行，導致料斗帶跑偏，且易引起料斗與機筒的撞擊、料斗帶的撕裂。工作人員應重新調節頭輪和尾輪的平行度和垂直度。3、頭輪、尾輪磨損嚴重，及時修理或更換頭輪和尾輪。4、料斗帶老化，更換皮帶。

鐵殼提升機提升段撒料的方法

提升段撒料：1、膠帶的張力不夠，料斗因自身重而扭轉，產生撒料。2、膠帶運行跑偏，料斗與機筒碰撞而撒料。3、自身有振動現象，比如旋轉輪的慣性振動，膠帶接頭不平整等，機器周圍是否有產生強烈振動的機械，如振動篩、鼓風機、內燃機等，振動將使物料的堆積高度降低，使之裝滿的料斗出現撒料。檢查回料的方法是將耳朵貼在提升機的機筒上，聽筒內有無像落雨的聲音，據聲音的大小、稠密狀態判斷回流的程度，這種方法對鐵殼提升機尤為有效。