Z型提料機制造商常用解決方案「多圖」

起升機構主要有三種形式

起升機構主要有三種形式：1.主電機 事故時手動離合接應急電機，驅動定軸輪系減速器；2.雙電機驅動周轉輪系減速器；3.四電機驅動周轉輪系減速器。運行結構主要有兩種形式：1.一側主電機 事故時手動離合接應急電機，驅動定軸輪系減速器，實現集中驅動；2. .一側雙電機驅動周轉輪系減速器，實現集中驅動。卷筒是采用鋼板焊接筒體短軸式結構。筒體用鋼板材料在下料前進行超聲波網格檢驗，以保證鋼板的內部無缺陷；筒體焊接后，對其主要受力焊縫進行射線或超聲波檢驗。

緊急驅動側由一臺SEW三合一減速機

運行機構由兩套驅動機構組成，一側為正常驅動機構，另一側備有事故驅動機構。正常驅動側運行機構由一臺75Kw的變頻電機、一個全齒聯軸器，一個液壓推桿制動器共同驅動一臺立式減速器，并通過兩根浮動軸分別驅動兩臺臥式減速器，出軸帶四根萬向聯軸器，帶動4個主動輪工作。在正常工作狀態下，故障側的離合器處于打開狀態。在正常工作電機有故障時，需要合上手動離合器（離合器的結構和要求均與起升機構的相同），這時正常工作制動器需處于打開狀態，用緊急驅動側來驅動運行機構工作，緊急驅動側由一臺SEW三合一減速機（其電機功率為7.5Kw）驅動。

垂直輸送機在向上提升物料的同時

垂直輸送機在向上提升物料的同時，還可以完成對物料的干燥和冷卻。分開槽式、封閉式兩種結構，并可根據不同的工藝要求，設計物料顆粒分級作用的篩選提升機及設計物料的提升機。廣泛應用于礦山、冶金、機械、建材、化工、橡膠、電力、糧食、食品等行業的塊狀、粉狀和短纖維狀固體物料的提升。與出入口輸送設備配套使用，使輸送過程實現完全自動化，避免了人工操作帶來的不穩定性。

斗式提升機產量達不到設計要求

產量達不到設計要求：1、物料粘接在料斗及料管上，不能自行排出，應根據粘接程度，定期清除物料。2、斗式提升機的前部機械設備容量不足，引起物料投入量少，以致提升機達不到設計能力，需設法提高前部機械設備的生產能力。3、提升機后部機械設備能力小，排料堵塞，提高后部機械設備的生產能力。4、提升速度慢，需改變傳動輪的轉速比。5、物料未能地裝滿料斗。6、提升段撒料，造成提升機產量達不到設計要求。7、排料口料管過小或角度不適合，導致排料不暢，應及時修正排料口或料管。