廣東37座宇通客車經銷誠信企業「宏杰汽車」

千古龍飛地，跑者夢中城。湯玉祥表示，李曉鵬董事長今天帶隊來訪，體現了光大服務實體經濟、民營經濟的決心。3月24日，第三屆徐州國際馬拉松賽在風景秀麗的云龍湖畔鳴槍開跑，來自國內外的2.2萬名選手參加了比賽，同時比賽吸引了來自肯尼亞、埃塞俄比亞、美國、俄羅斯等20多個國家和地區的100多名高水平國際選手參賽，參賽人數和賽事規模再創新高。

中國田徑協會、原副局長段世杰，田徑運動管理中心主任于洪臣，江蘇省體育局局長陳鋼，徐州市政協王安順，徐州、宣傳部部長馮其譜，徐州市人大會副主任張赴寧，徐州市副市長李燕等出席起跑儀式。

作為賽事用車單位，徐州市公共交通有限責任公司(簡稱徐州公交)此次負責為2.2萬名參賽選手和4500名志愿者提供服務保障。據商丘公交公司88路線路長曹強介紹，此次引進的宇通雙層公交車有著優良成熟的底盤技術和豪華時尚的車身外觀，車輛有極高的安全性能、出色的剎車舒適性和行駛的安全穩定性，純電驅動，續航，一次充電可行駛300公里。值得一提的是，宇通客車憑借出色的性能和過硬的質量脫穎而出，共有120臺宇通純電動客車為賽事提供服務，宇通品牌以近50%的占比再次成為徐州馬拉松服務用車主力。

攜手徐馬，宇通純電動助力賽事再升級

徐州國際馬拉松是中國田協認證的A1類賽事，雖然是才舉辦三屆的“年輕選手”，但卻廣受社會各界認可，賽事級別不斷提升。行車時，有碰撞預警系統時刻“防患未然”監測與前方車輛的距離并發出安全提示和預警。今年不僅從全國幾百場馬拉松賽中脫穎而出晉級為銀牌賽事，更是實現了“三賽合一”，成為全國馬拉松錦標賽(9站)的首站賽、多哈世界田徑錦標賽的馬拉松選拔賽，賽事級別和水平可見一斑。

為本屆徐州馬拉松提供用車服務的包括75臺宇通E10和45臺宇通E12，主要承擔馬拉松全程、半程運動員接駁和存衣以及4500多名志愿者接送等任務。而且房車營地大多設在景色怡人的地方，或湖畔邊、或森林里、或山腳下，可以地接近自然和美景。作為兩款純電動客車，宇通E10和宇通E12憑借安全智能、高品質的駕駛乘坐體驗以及高續駛里程、高可靠性、低運營成本的產品特點，深受市場與客戶認可。在3月14日徐州公交對賽事用車的現場演練中，宇通純電動客車就以優異的表現贏得了信任和認可，并在當天的賽事服務中再次證明了實力。

實際上，這并不是宇通客車一次與徐州馬拉松結緣，早在2017年和2018年兩屆徐州馬拉松賽事中，宇通就作為主要服務用車出現在比賽后勤“戰場”，在為全體賽事參與者提供優質服務保障的同時，贏得了政府、客戶及社會各界的充分肯定。

強強合作，宇通助推徐州公交綠色出行

徐州，古時汴泗交流、黃河前橫，京杭大運河傍城而過，素有“五省通衢”之稱，現已形成鐵路、公路、航空、水運、管道“五通匯流”的現代交通體系。在1978年，北汽的用車主要是過去國產的老解放和631的國產面包車。2018年，徐州成為聯合國人居獎全球的城市獲獎者，為了實現“生態城市，綠色發展”，徐州市政府積極倡導綠色出行，大力發展新能源公交，努力打造和展現靚麗的城市名片。

徐州公交是徐州市的城市公交運營服務企業，有著近60年的發展歷史，目前運營線路近200條，線路長度4000多公里，年客運量3.5億人次。商用車網獲悉，2019年1月份，我國客車市場(含非完整車輛)銷售3。為了積極響應綠色出行的號召，近年來徐州公交不斷增加新能源客車比重，擁有的純電動公交車在運營車輛總數中的占比約三分之一。當前為徐州公交提供服務的宇通客車達400多臺，其中純電動客車221臺，占比超50%。

據宇通客車華東公交經營大區客戶經理介紹，早在2011年1月，徐州公交便開始了跟宇通的合作，基于宇通客車優良的品質和服務、在新能源領域的發展實力以及為公眾提供美好出行的理念，雙方的合作不斷升級，并于2015年8月開啟了純電動公交的合作之旅。倒車轉彎變道時，360度環視預警系統能夠給司機“上帝視角”，完全彌補人類視野盲區這個生理極限，對周邊可能存在的安全隱患發出預警提示……有眾多智能“黑科技”傍身的智能公交車，安全性是毋庸置疑的，交通事故可不也只能躲得遠遠的嗎。徐州公交相關負責人在接受采訪時也表示，宇通客車在公司擁有良好的口碑，從公司高層管理者到車輛駕駛員，一致認為宇通客車的故障率低，安全穩定，關鍵時刻值得信賴，讓人放心。

作為新能源領域的探索者和創新者，宇通長期致力于新能源客車的技術研發和行業引領，現已全面掌握新能源客車匹配優化、系統集成和控制、客車無線充電等核心技術，并擁有中國電動客車電控與安全工程技術研究中心。5T發動機以及10擋手自一體變速箱，將以更強動力、更低油耗、更加舒適、更加安全可靠的產品優勢，與北汽集團一起為國家重要會議和活動提供更優質的通勤保障。目前，宇通新能源產品線已經覆蓋6-18米全系列車型，已在300多個城市成功推廣，新能源客車年銷量超過2.6萬多臺，累計銷量超11萬臺，位居一。以創新致敬未來，用綠色引領時代，為美好出行，宇通一直在路上。

2019年已正式拉開帷幕。全國人大代表、鄭州宇通集團有限公司總裁湯玉祥在今年兩會中提交了《加快智能駕駛在城市快速公交和環衛領域建立示范工程》和《加快推動優勢裝備制造業走出去》兩項提案。

　　鄭州宇通集團有限公司總裁湯玉祥

　　湯玉祥認為，發展智能駕駛，對于促進國家科技、經濟、社會、生活、安全及綜合國力有著重大意義。從目前技術發展來看，智能駕駛在城市公交和環衛車輛兩個公共服務領域已具備推廣應用的基礎。

　　宇通智能駕駛公交

　　目前，企業在推動智能駕駛在城市公交和環衛車輛應用過程中仍存在三大障礙。

　　首先，面向示范運營的政策支持力度不夠，無法有效拉動智能駕駛在BRT快速公交的示范應用。

　　其次，智能駕駛BRT快速公交和新能源智能駕駛環衛車系統整體成本偏高，示范應用資金投入巨大，僅靠企業推行難以落地。

　　最后，缺少面向智能駕駛汽車示范運營的保險法規。

　　對此，湯玉祥提出了四點建議：

　　建議從國家層面明確示范運營城市及示范區域，提供示范運營政策支持，依托新型城鎮化和智能化道路交通設施等重大工程建設，建立智能公交與車路協同技術應用示范線路，分階段開展智能公交與車路協同示范運營，制定示范應用推廣計劃，逐年擴大智能網聯公交車示范區域和應用數量。試驗中心下設博士后工作站、新能源試驗室、道路模擬試驗室、整車試驗室、電器試驗室、材料試驗室等6個專業研究試驗室。

　　鼓勵開展新能源智能駕駛環衛車示范應用，制定相關采購要求，逐年提高新能源智能駕駛環衛車的示范應用比例，不斷擴大示范應用規模，以示范應用帶動產業發展。

　　建議國家層面牽頭，修訂“機動車交通事故責任強制保險”覆蓋范圍，將智能駕駛車輛納入保險承保范圍，明確保險對象、承保金額、事故責任劃分標準、免責條件、賠償標準等，支持智能駕駛汽車開展示范運營。

　　建議國家重點扶持一批具有的智能駕駛技術研發能力的企業，鼓勵地方政府設立人才專項配套政策，引導行業人才向重點企業聚攏，構建“智慧”高地，快速突破智能駕駛關鍵技術，提升我國智能駕駛研發水平，力爭在新一輪的國際化競爭中占據優勢。

3月18日早上6時32分，商丘市首輛雙層公交車從商丘電視臺出發開往商丘火車站，家住神火大道尚城花園的市一中學生陳曉明和100多位市民一起體驗了這輛88路公交“巨無霸”的運營。

　　外觀時尚大氣的雙層公交車一上路就引起了市民的關注，成為神火大道上流動的城市風景。據商丘公交公司88路線路長曹強介紹，此次引進的宇通雙層公交車有著優良成熟的底盤技術和豪華時尚的車身外觀，車輛有極高的安全性能、出色的剎車舒適性和行駛的安全穩定性，純電驅動，續航，一次充電可行駛300公里。2019年，宇通集團總裁湯玉祥將作為全國人大代表再次出席盛會。

　　與普通公交車相比，作為集觀光與大容量等特點于一體的雙層公交車車身高4.14米，車輛上層49個座位、下層13個座位，是普通公交車座位數的1.8倍，車輛核準載客能力114人，載客量有較大提升。曹強告訴記者：“雙層公交車乘坐更舒適、視野更開闊，而且執行一元的惠民票價，大家可以放心乘坐!排名首位的宇通1月份同比增長44%，宇通在中客市場的份額巨大，可以說中客市場在2019年首月能實現27%的增長，半邊天都是由宇通撐起來的。”

　　2018年商丘市就被列為全省第二批公交優先示范市，路權優先主題、智慧公交主題、綠色出行主題是公交優先示范城市創建活動的主題性創建目標任務。

　　“這次我們公交公司購進兩輛雙層公交車、6輛新型宇通公交車集中投放在市區88路公交線路上，就是更好地服務市民、體現公交優先的一種嘗試。”商丘公交公司常務副總經理張維峰告訴記者，這8輛新型公交車都是一步踏板設計，大大方便了乘客上車下車。其中有一輛叫“黑金剛”的新型公交車，踏板還可以傾斜，車廂里還有專門的輪椅停放處。宇通在圓滿完成兩會交通保障服務的同時，讓世界共同見證了中國民族品牌公商務車的崛起，也讓宇通T7成為這個新時代的見證者、同行者。

　　張維峰充滿信心地說：“公交優先就是百姓優先，通過第二批公交優先示范城市創建活動，相信商丘的公交系統將不斷向保障更有力、設施更完善、服務更優質、管理更智能、運營更安全這五大目標任務前進。”