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發布時間：2021-01-10 11:12
隧道風機繞組溫度
隧道風機又稱隧道噴射風機、噴射風機，廣泛應用于水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道。今天我們來了解的內容是關于風機卷繞溫度的問題，如果你不明白，那就看一看。
隧道風機溫升為規定副繞組溫度高于環境溫度的值(環境溫度定義為低于35℃或40℃;銘牌上未注明具體數值為40℃。
絕緣溫度等級A、E、B、F、H。
更高允許溫度(℃)105-120-130-155-180。
繞組溫升限制(K)60-75-80-100-125。
性能參考溫度(℃)80-95-100-120-145。
在隧道風機電機設備中，絕緣材料是薄弱環節。由于高溫，絕緣材料特別容易加速老化和損壞。不同的絕緣材料有不同的耐熱性，不同的電氣設備有不同的耐高溫性。因此，規定了通用電氣設備較高的工作溫度。
1. 根據不同絕緣材料的耐高溫性能，規定了七種允許的高溫。根據不同溫度分別為:Y、A、E、B、F、H、c。允許工作溫度分別為90℃、105℃、120℃、130℃、155℃、180℃和180℃以上。因此，B級絕緣表示隧道風機電機的絕緣熱阻溫度為130℃。用戶應保證絕緣材料不超過溫度，保證隧道風機電機正常運行。
2. 絕緣B級主要由云母、石棉、玻璃纖維膠或浸漬膠制成。
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隧道風機在施工中的重要性
為什么當隧道風機停止運行時，不允許任何人靠近通風軟管并停留在軟管旁邊，不允許任何物品堆放在通風管或噴嘴上？
風機隧道內預埋件的放樣驗收：
A.檢查預埋件的位置和樁數和隧道風機的設計要求是不是符合的。
B.將隧道風機的連接附件焊接在預埋件上，為了測試預埋件的拉力可通過加負荷來進行。
C.檢查預埋件的數量和位置是否與設計和安裝要求相符合。風機隧道預埋件的偏差不應該大于風機隧道安裝的允許偏差。中心線平面位移小于10毫米，標高小于10毫米。
D.劃線員應在隧道風機的預埋件上固定并測量連接器的焊接位置，并在于連接器的焊接位置劃線標記。焊工應在預埋件上焊接配件，各個工種應該持證上崗。風機接頭定位后，用DC焊機進行風機的固定焊接，用堿性焊條E4315用φ 3.2焊條打底，焊接電流控制在80-100安；用φ 4焊條填充并覆蓋表面。焊接電流需要控制在120-150安之間，焊接按隨機文件進行。在沒有明確的規定的情況下，H=12毫米。
E.將焊接在預埋件上的幾個隧道風機連接器連接到鋼絲繩上，并用倒鏈將其與重物連接。重物的總重量是風機和連接附件的15倍。制作一個剛性好的支架，在支架上放置一個壓力表，在作用重量下的仔細觀察預埋件變化。時間分別設置為0.5小時、1小時、1.5小時和2小時，每半小時測量一次。如果目測和壓力表沒有變化，則靜載荷試驗結束。可以根據需要適當選擇幾組或全部進行拉力試驗。
通風是隧道施工中非常重要的內容。如果隧道里沒有風，里面就沒有空氣循環，人員就不能在里面正常工作。所以任何影響通風的東西不能出現在通風口。如果人員接近隧道風機的通風軟管或停留在那里，他們可能會或觸摸它，造成設置損壞，并影響通風的質量和效果。
在啟動隧道風機前應該準備什么?
在啟動隧道風機前，要確認車輪的徑向自由度是否均勻，車輪的位置是否不同，通道風機外無異物。
隧道風機正常工作。脫離工作區會增加直流電流，延長隧道風機的壽命。
如果隧道風機在運行中恢復異常聲音，管道是否有固體測試必須立即停止。與隧道風機的翅膀相撞的人突然被管道堵塞了，車手的母親被弱化了。
-有隧道粉絲嗎？隧道風機的2速測試必須低速啟動。確認繞組是否正確，必須高速啟動。隧道風機啟動后，在防止高速運轉后，面向繞組切斷電源開關。機關由兩個人組成。一個是供電，另一個是控制隧道風機。有什么事情的話，他會控制的，我馬上停車檢查。確認正確的繞組。開車時隧道風機需要檢查。特殊情況下評價會變慢。
請注意。總電壓直流比輔助電流大5-7倍。直流將電壓開關點降低到電壓的平方值。電源超過規定值的話，會施加壓力。
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為什么在使用隧道風機時風量會下降？
很多朋友報告說，當他們通過隧道風機運送材料時，當他們到達某個方向時，空氣的體積會大大減少。但是當我進入隧道時，我發現了。為什么當使用隧道風機時空氣的數量會減少？
隧道風機通過通風管、通風管等輸送。旋風是嚴重的障礙，如測量、密度等。
隧道風機的通風管安裝在隧道中，這可能是由于位置不規則或損壞、泄漏等原因。當空氣容積減少時為什么使用隧道風機？
對于隧道風機，通常使用旋轉軸向電流風機和兩種類型的發電機，因此風扇的壓力大大高于發動機的壓力。發電機，增加或降低風機的參考電壓。
如果您使用的隧道風機也有下降的趨勢，需要檢查，確定原因，并進一步，請記住定期檢查隧道中的風機。隧道中的風機越來越小。
