陜西東風御風房車改裝個性化定制服務

自行式C型房車介于A、B之間，設施齊全，有滑移艙可擴展內飾空間，以中天為代表，一般越野房車都是這種類型，趙本山的座駕就是自行式C型房車。。這種房車一般5~9米。。

拖掛式A型房車即旅居掛車，美國講的傳統(tǒng)式房車就是這種類型，大都是中置式軸掛車，前面用乘用車拖著。。

拖掛式B型房車在美國稱為五輪拖掛，在國內稱為旅居半掛車，由牽引車在前面拖掛，比如皮卡，這種房車有個特點，在牽引牛上方會形成一個臺階，用于擺放床鋪等，形成臥室空間。。

近年來，美國的房車市場看漲，現(xiàn)在住在房車里的美國人大約有800萬，占人口總數(shù)的7%。住房車的不僅僅是中低收入的人。一項統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，年收入在5萬美元以上的房主占有15%，而且教育程度在大學以上的所占比例越來越大。房車比較適合小家庭或退休人員居住和旅行，車內完備舒適的設施使車主在節(jié)約一大筆的同時并沒有丟失“家”的感覺。其次，房車旅行在過程當中可能也有一定的危險系數(shù)，比如說遇到了一些惡劣的天氣我們也沒有辦法把房車躲在一個地下車庫當中去，可能只能在外面任憑風吹雨打，一定要注意。美國的房車經營商還在較冷的北部地區(qū)建起了大量的房車集中社區(qū)，確保水、電、氣的供應，創(chuàng)造安詳寧靜的居住環(huán)境，提高了同氣候溫暖、更適合房車居住的南方相比北方地區(qū)較低的房車使用率。

目前看來，房車的經營商集中在北京、昆明、西安、拉薩幾地，經營都市周邊游、香格里拉、絲綢之路等線路，基本符合上述原則。但是上海還沒有一家真正的房車經營商，廣東也沒有房車的明顯布局，這在現(xiàn)期是不正常的，應該是個短期現(xiàn)象。

應當說，中國房車要想從“概念”發(fā)展到“實體”，還有一段路要走，在這個過程中，要形成健康的盈利模式和有利的格局，專業(yè)人員的培養(yǎng)和技術規(guī)模的提高是兩道躲不過去的坎兒。

房車出游的好處與壞處

對于旅游來說，國內大部分公路和高速房車是可以開的，但是如果要想跟歐美國家一樣比如開到海邊沙灘就很少能實現(xiàn)了。

對于房身來說，要比一般私家車越野車要體積要大，對于和駕車技術要求不一樣，你是否能適應。對于房車來說，遺憾就是，一路上和到達你想去的景區(qū)，沒有配套的房車停靠站，沒有配套的補水補電，沒有相應配套的維修服務，上路后的有的是否有上路權，高速有時會拒絕你上。8%，而房車旅游對于經濟正在快速增長的中國而言，則更適合退休的老齡化群體，再加上人們對精神自由的追求以及個性化消費的向往，自然房車旅行便脫穎而除了，這也意味這中國的房車旅游市場將有非常大的前景。